Jenis APAR (Alat Pemadam Api Ringan) merupakan perangkat yang digunakan untuk memadamkan atau mengendalikan kebakaran kecil. Pada umumnya berbentuk tabung berisikan dengan media agen bertekanan tinggi.

Terkait dengan bidang Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) suatu perusahaan, tabung portable ini adalah piranti yang wajib disediakan oleh setiap Perusahaan dalam rangka mencegah terjadinya musibah yang bisa mengancam keselamatan jiwa pekerja & assetnya.

Kategori

Berdasarkan penggunaan media agennya, Tabung Kebakaran Portable bisa dikategorikan menjadi beberapa Jenis APAR (Alat Pemadam Api Ringan). yang paling umum digunakan, yaitu :

1. Jenis APAR (Alat Pemadam Api Ringan) Cairan/Water Extinguisher.

Adalah Jenis APAR (Alat Pemadam Api Ringan) berisikan Air dengan tekanan tinggi, dan merupakan tipe paling ekonomis & cocok untuk memadamkan kebakaran yang ditimbulkan bahan padat non-logam seperti Kertas, Kain, Karet, Plastik dan lain sebagainya (Fire Class A). Sebaliknya akan sangat berbahaya jika dipakai pada kebakaran Instalasi Listrik bertegangan tinggi (Fire Class C).

2. Jenis APAR (Alat Pemadam Api Ringan) Busa/Foam (AFFF) Extinguisher.

Merupakan Tipe Fire Extinguisher yang berisi bahan kimia pembentuk busa. Busa AFFF (Aqueous Film Forming Foam) disembur keluar untuk menutupi bahan terbakar agar Oksigen tidak dapat masuk untuk proses kebakaran. Busa AFFF sangat efisien untuk pengendalian kebakaran yang diakibatkan oleh material padat non-logam berupa Kain, Kertas, Karet & sebagainya (Fire Class A) serta kebakaran akibat cairan mudah terbakar seperti Minyak, Alkohol, Solvent dan sebagainya (Fire Class B).

3. Jenis APAR (Alat Pemadam Api Ringan) Serbuk Kimia / Dry Chemical Powder Extinguisher.

Adalah Dry Chemical Powder Extinguisher yang berisi serbuk kering kimia (Mono-amonium & ammonium sulphate). Serbuk Kimia kering dikeluarkan untuk menyelimuti bahan terbakar untuk memisahkan Oksigen yang merupakan unsur penting terjadinya kebakaran. Jenis APAR (Alat Pemadam Api Ringan) Dry Chemical Powder ini merupakan Fire Extinguisher serbaguna efektif untuk penanganan di hampir semua kelas kebakaran seperti Kelas A, B dan C.

Fire Extinguisher ini tidak disarankan untuk dipakai dalam Industri karena bisa mengotori dan merusak perangkat produksi di sekitarnya. Fire Extinguisher media Dry Chemical Powder umumnya dipakai pada mobil/moda transportasi.

4. Jenis APAR (Alat Pemadam Api Ringan) Karbon Dioksida/Carbon Dioxide (CO2) Extinguisher.

Merupakan jenis APAR (Alat Pemadam Api Ringan) yang memakai bahan Karbon Dioksida (Carbon Dioxide / CO2) sebagai medianya. Tipe Fire Extinguisher Karbon Dioksida sangat sesuai untuk Kebakaran Kelas B (bahan cair mudah terbakar) dan Kelas C (Instalasi Listrik bertegangan).

Kelas Kebakaran merupakan istilah yang dipakai untuk menggambarkan sifat api dalam kaitannya dengan bahan bakar yang dinyalakan. Hal ini berpengaruh pada jenis bahan pemadam atau pemadam yang akan digunakan.

Sesuatu yang biasanya kita pahami bahwa kita juga harus mengenal konsep teori segitiga api (fire triangle) yang adalah model sederhana untuk memahami reaksi kimia yang harus terjadi untuk menciptakan api.

Konsep segitiga api ini terdiri dari tiga elemen yaitu bahan bakar, panas dan oksigen – yang semuanya harus ada agar api dapat menyala. Hal ini juga menunjukkan saling ketergantungan bahan-bahan ini dalam menciptakan dan mempertahankan api dan mengajarkan kita bahwa menghilangkan salah satu unsur ini akan mencegah atau memadamkan api.

Di Indonesia, berdasarkan peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Nomor 04/MEN/1980 membaginya kedalam 4 kategori, yaitu:

Kelas Kebakaran A

Kelas Kebakaran A adalah api yang disebabkan oleh benda padat yang biasanya mudah terbakar, seperti kayu, kertas, pakaian, kain, plastik, sampah kering dan sejenisnya. Benda-benda ini tentu saja mudah ditemukan di lingkungan sekitar kita, baik dalam lingkungan rumah maupun lingkungan kerja.

Kelas Kebakaran B

Kelas Kebakaran B adalah api yang disebabkan oleh bahan bakar cair yang mudah terbakar seperti minyak bumi, bensin, lilin, cat, thinner, alkohol, gas, aseton, lemak, propanol, metanol dan sejenisnya.

Terbakarnya dari bahan bakar ini biasanya terjadi di pabrik-pabrik kimia, perusahaan minyak dan gas, pabrik cat dan sejenisnya.

Kelas Kebakaran C

Kelas Kebakaran C adalah api yang terjadi yang diakibatkan aktivitas listrik atau peralatan listrik. Api yang timbul akibat listrik dapat terjadi selama ada sumber daya listrik seperti korsleting, hubung singkat, kelebihan beban, atau masalah lain yang dapat menyebabkan kinerja listrik tidak stabil. Ini bisa terjadi dengan perangkat elektronik, motor penggerak atau instalasi jaringan listrik di sekitar kita.

Kelas Kebakaran D

Kelas Kebakaran D adalah api yang disebabkan oleh benda logam padat seperti zeng, magnesium, bubuk aluminium, natrium, titanium, lithium, kalium dan lain-lain.

Zat-zat ini cenderung terbakar karena mereka mudah bereaksi dengan oksigen, yang merupakan salah satu unsur terbentuknya api dalam rangkaian segitiga api. Reaksi kimia yang terjadi karena logam dapat menimbulkan api dengan cepat dan berpotensi menyebabkan ledakan. Salah satu bahan kimia yang paling mudah terbakar yang sering kita temui adalah penggunaan lithium dalam baterai ponsel.

Kesimpulan

Tujuan dari pengklasifikasikan kelas kebakaran di atas untuk menjadi panduan agar dapat mengantisipasi sedini mungkin bila terjadi timbulnya api. Untuk perlindungan terhadap api awal, Anda dapat menyediakan alat pemadam api yang cocok untuk melindungi aset dan properti anda.

SCBA (Self Contained Breathing Apparatus) adalah suatu alat bantu pernafasan yang digunakan oleh petugas rescue, pemadam kebakaran, atau lainnya yang berisi udara segar yang dikemas dalam tabung (silinder), agar pengguna tidak bergantung pada udara di sekitar dalam jangka waktu tertentu & mendapatkan bantuan udara segar ketika keadaan atmosfir disekitar dalam situasi IDLH.

Keadaan atmosfer bisa dikategorikan dalam situasi IDLH (Immediate Danger to Life and Health) ketika :

• Oksigen di lingkungan mengalami pengurangan hingga di bawah 19.5 %.
• Adanya kandungan racun di udara seperti Gas Hydrogen Sulfide (H2S) sangat beracun dan mematikan, pekerja pada industri pemboran minyak & gas bumi mempunyai risiko besar atas keluarnya gas H2S. Level gas H2S berbahaya bila berada pada 100 ppm atau lebih.
• Adanya kontaminan atau asap seperti debu, kabut, uap hasil dari kebakaran.

• Temperatur di sekitar sangat tinggi.

Bahaya Pernapasan pada bangunan yang terbakar

Dengan menggunakan Self Contained Breathing Apparatus ini, memungkinkan pengguna untuk memasuki area berasap & beracun dan menyediakan perlindungan pernapasan dalam waktu terbatas. Suasana didalam bangunan terbakar dianggap berbahaya bagi kehidupan dan kesehatan (IDLH) manusia. Dalam hal ini Pemadam kebakaran harus cakap dalam menggunakan SCBA sebelum terlibat dalam operasi pemadaman api, sebab terdapat beberapa tipe bahaya yang mengancam antara lain.

– Bahaya Pernapasan dari Kebakaran : Asap

Tiga komponen utama dari asap kebakaran  yaitu

• Partikel asap
• Uap asap
• Gas beracun berupa : Karbon monoksida, Hidrogen sianida dan Phosgene

– Bahaya Pernapasan dari Kebakaran: Kekurangan Oksigen

Kekurangan oksigen terjadi dalam dua cara yaitu

• Api mengkonsumsi oksigen yang tersedia.
• Api menghasilkan gas yang menggantikan oksigen.

Disamping itu juga dapat menyebabkan disorientasi, ketidakmampuan mengendalikan otot, dan pemikiran irasional

– Bahaya Pernapasan dari Kebakaran: Peningkatan Suhu

Menghirup gas super panas yang dihasilkan oleh api dapat menyebabkan luka bakar parah pada saluran pernapasan

– Lingkungan Beracun Lainnya

Pemadam kebakaran akan menghadapi gas beracun atau atmosfer yang kekurangan oksigen dalam banyak situasi darurat, termasuk: timbul bahan – bahan berbahaya akibat kebakaran dan struktur ruang yang terbatas

Komponen SCBA

1. Backpack – Frame untuk pemasangan bagian SCBA lainnya.

2. Harness – Tali dan pengencang untuk memasang SCBA ke tubuh pemadam kebakaran.
3. Air Cylinder – Menyimpan udara untuk SCBA, dilengkapi dengan katup penutup yang dioperasikan dengan tangan, pengukur tekanan menunjukkan jumlah tekanan dalam silinder.
4. Regulator Assembly – Pengontrol aliran udara, dan peredam tekanan dua arah.

5. Face Piece Assembly – Mengalirkan udara untuk bernapas, terdiri dari masker wajah, katup pernapasan, regulator. Dengan syarat harus menutup seluruh wajah dan di tes secara teratur setidaknya setahun sekali.

Kategori SCBA Berdasarkan sistem kerjanya yaitu

A. Closed-Circuit SCBA (sirkulasi tertutup)

Tipe ini dikenal juga dengan CCBA (Close Circuit Breathing Apparatus), digunakan untuk pernafasan berdurasi lama seperti penyelamatan di daerah tambang dan terowongan panjang dan daerah sempit. Penggunaanya bisa lebih lama dari tipe Open-Circuit karena tipe Closed-Circuit merupakan unit berkemampuan rebreathing artinya mampu menyerap karbon dioksida yang dihembuskan oleh pengguna untuk didaur ulang menjadi oksigen secara substansial.

Cara kerja perangkat ini adalah pengguna bernafas menggunakan udara yang ada dalam unit CCBA kemudian nafas yang mengandung CO2 dihembuskan masuk kembali kedalam alat tersebut dan diolah absorber menjadi O2, selanjutnya O2 tersebut di hirup kembali oleh operator dan hembusan nafas masuk kembali ke alat begitu seterusnya hingga bahan kimia yang ada di dalam absorber tidak dapat lagi mengubah CO2 menjadi O2.

Close circuit memiliki masa penggunaan hingga 4 jam, umumnya digunakan oleh tim rescue pertambangan bawah tanah (underground mine rescue).

B. Open-Circuit SCBA (sirkulasi terbuka)

Tipe ini memiliki volume udara pernafasan tertentu di dalam sebuah cylinder (4 liter, 6 liter, 6.8 liter atau 9 liter). Sehingga durasi pemakaian biasanya tidak lebih dari 1 jam. Tipe ini diisi dengan udara yang disaring dan dikompresi dari oksigen murni. Sistem sirkuit terbuka memiliki dua regulator; stage pertama untuk mengurangi tekanan udara agar memungkinkan untuk dialirkan ke masker, dan regulator stage kedua untuk menguranginya lebih jauh ke tingkat di atas tekanan atmosfer standar.

Udara ini kemudian disalurkan ke masker melalui demand valve (mengaktifkan hanya pada inhalasi) atau katup tekanan positif terus menerus (menyediakan aliran udara konstan ke masker).

Sistem operasi tipe ini adalah operator menghirup udara yang ada di dalam tabung bertekanan dan menghembuskan nafas keluar melalui katup pada masker, sistem ini seperti manusia bernafas dengan normal namun sumber udara berasal dari udara yang telah disimpan dalam tabung bertekanan, bukan dari udara bebas.

C. Supplied Air Respirator

Menggunakan saluran selang yang terhubung ke kompresor udara-pernapasan atau ke silinder udara terkompresi, terkadang digunakan untuk operasi khusus

SCBA (Self Contained Breathing Apparatus) berdasarkan fungsi:

Terdiri dari 3 macam yaitu:

1. SCBA Rescue Unit

Jenis SCBA Rescue Unit adalah SCBA yang digunakan sebagai alat bantu pernafasan pada waktu melakukan proses pertolongan / penyelamatan atau digunakan pada waktu melakukan pekerjaan di lingkungan yang terpapar gas berbahaya. Self-Contained Breathing Apparatus ini dapat pakai secara optimal sekitar 30 menit.

2. SCBA Work Unit

Jenis breathing apparatus ini pada prinsipnya hanya bisa digunakan selama 10 menit, tetapi alat bantu pernapasan mandiri ini dilengkapi dengan peralatan sambungan khusus yang bisa disambungkan ke cadangan udara dalam botol-botol berkapasitas besar, sehingga dapat membantu pernafasan sampai lebih dari 30 menit.

3. SCBA Escape Unit

Sesuai dengan jenisnya, SCBA ini berfungsi untuk membantu pernafasan pada waktu meninggalkan lokasi paparan menuju tempat aman dengan waktu penggunaan sekitar 10 – 15 menit. Perangkat ini dapat digunakan secara cepat, karena model maskernya mudah digunakan.

Pada prakteknya jenis ini juga digunakan untuk membantu pernafasan pada korban paparan gas pada saat evakuasi dan sebelum mendapat pertolongan medis, sehingga SCBA ini juga disebut dengan ELSA (Emergency Life Support Apparatus ).

Standar dan Regulasi SCBA (Self Contained Breathing Apparatus)

– NIOSH

Menetapkan persyaratan desain, pengujian, dan sertifikasi untuk SCBA

– OSHA

Bertanggung jawab untuk menetapkan dan menegakkan peraturan untuk perlindungan pernapasan

Standar NFPA terkait dengan SCBA

NFPA 1500: Persyaratan dasar
NFPA 1404: Persyaratan untuk pelatihan SCBA
NFPA 1981: Persyaratan untuk desain, kinerja, pengujian, dan sertifikasi SCBA sirkuit terbuka

Hal yang perlu diperhatikan dalam penggunaan SCBA

• Penggunaan dibatasi oleh jumlah udara dalam silinder.

• Pemadam kebakaran harus mempertimbangkan: – Waktu dan upaya yang diperlukan untuk mencapai titik kebakaran, – Jumlah udara yang tersedia setelah mencapai titik kebakaran, – Jumlah waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan tugas, Jumlah waktu untuk mencapai area aman.
• Dengan penggunaan Self Contained Breathing Apparatus akan menambah berat & mengurangi fleksibilitas dan mobilitas.
• Mempengaruhi visibilitas penglihatan pengguna.
• Dapat memengaruhi kemampuan berkomunikasi.
• Berkemungkinan membatasi pendengaran.

• Bergerak dengan berat tambahan ekstra SCBA & APD membutuhkan energi tambahan, yang meningkatkan konsumsi udara dan suhu tubuh pengguna

Menghitung Waktu Penggunaan SCBA

Cylinder pada SCBA (Self Contained Breathing Apparatus) umumnya diisi dengan udara bertekanan hingga 300 bar, artinya jika cylinder tersebut berkapasitas volume 9 liter, maka cylinder tersebut bisa diisi dengan 2700 liter udara (diperoleh dari 300 X 9), sedangkan konsumsi udara yang dibutuhkan manusia saat melakukan aktivitas rata-rata adalah 40 liter / menit, oleh karena itu SCBA yang memiliki cylinder dengan volume 9 liter apabila diisi dengan udara bertekanan 300 bar, maka udara akan habis setelah digunakan selama 67.5 menit (diperoleh dari jumlah udara di dalam tabung (2700) dibagi 40), hal ini dikenal dengan isitilah “Full Duration” (FD) atau durasi penuh.

Dengan full duration diatas bukan berarti kita dapat melakukan penyelamatan selama 67.5 menit, namun 10 menit sebelum udara habis pengguna harus keluar dari ruangan tersebut menuju lokasi yang aman, waktu 10 menit tersebut dikenal dengan istilah “Safety Margin”(SM) atau batas toleransi aman, sehingga SCBA tersebut dapat kita gunakan untuk melakukan pencarian selama 57.5 menit (67.5 – 10 atau FD – SM).

Pada perangkat SCBA sendiri sudah dilengkapi dengan warning whistle (peluit peringatan) yang akan berbunyi apabila tekanan dalam tabung mencapai level 60 bar atau 10 menit sebelum udara habis.

Demikian artikel mengenai pengenalan SCBA (Self Contained Breathing Apparatus), semoga kita semua dapat memahami betapa pentingnya alat bantu pernapasan tersebut.

 

Semua fire-fighter bekerja di lingkungan yang berbahaya, tetapi tugas mereka menangani api adalah yang paling berisiko. Selang pemadam adalah “jalur hidup” yang sangat penting bagi firefighter, yang mengandalkan mereka untuk melakukan pekerjaan yang efektif, efisien, dan di atas semua itu adalah pekerjaan yang aman.

Selang pemadam yang dipilih harus tahan lama, andal, dan fleksibel untuk menyalurkan air atau firefighting foam agent secara konsisten. Nozzle memainkan peran penting dalam memberikan lebih banyak pilihan kepada firefighter ketika berada diarea api, memberikan keserbagunaan yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan dengan cepat dan efisien.

Beberapa fire team menemukan kendala dilapangan, bahwa menggunakan selang pemadam di luar batas desain mereka dapat menyebabkan kegagalan mendadak – yang telah membahayakan jiwa firefighter secara tiba-tiba, dan tak terduga, berisiko.

Tiga faktor kunci yang sangat penting ketika memilih selang pemadam adalah abrasi, kinking, dan liquid pick-up. Dengan mengingat hal ini dapat membantu menghindari hal ini terjadi pada fire team Anda, dan memahami bagaimana ketiga faktor tersebut mempengaruhi keputusan pembelian Anda.

Mungkin menggunakannya untuk mengevaluasi apakah selang pemadam yang ada benar-benar dapat diandalkan seperti yang Anda pikirkan?

Persyaratan Selang Pemadam yang Umum

Mari kita pikirkan bagaimana dan di mana kita menggunakan selang pemadam kita; apa yang perlu mereka lakukan untuk kita; dan kemudian tinjau desain dan material selang pemadam untuk melihat apa yang mungkin memenuhi persyaratan tersebut.

Apakah Anda seorang industrial, municipal, aviation, marine atau military firefighter, selang pemadam Anda cenderung:

• Diseret secara teratur dan melalui bahan abrasif.
• Bersentuhan dengan berbagai cairan dari air dan bahan bakar hingga tumpahan bahan kimia yang lebih agresif yang dapat dengan cepat mempengaruhi atau menyerang serat jaket yang tidak terlindungi, bahkan terhadap beberapa jenis selang pemadam tertutup.
• Sering digunakan di ruang terbatas dan tata ruang yang kompleks termasuk bangunan bertingkat tinggi.

Selang pemadam yang ideal perlu memberikan aliran air yang konsisten dan andal bahkan pada tekanan rendah, kapan pun dan di mana pun firefighter membutuhkannya, andal dari waktu ke waktu.

Untuk memenuhi kebutuhan ini perlu daya tahan lama, fleksibel dan masa pakai lama.

Seberapa baik selang pemadam tahan terhadap abrasi?

Abrasi? Selang pemadam yang diseret terbebani dengan air melalui pasir, di atas aspal, puing-puing, pecahan kaca, dan serpihan lainnya adalah hal yang biasa, tetapi desain selang pemadam anda akan mengalami efek yang signifikan, dan berapa lama akan tahan terhadap perlakuan kasar ini.

Jacket fibre sangat penting untuk menahan tekanan air dan mengirimkannya secara efektif ke firefighter nozzle. Kerusakan di sini akan menyebabkan kegagalan prematur yang cepat.

Di Indonesia, alternatif selang pemadam “double jacket” sering digunakan untuk mencoba dan mengatasi masalah ini.

Selang pemadam jacket fibre dilindungi oleh extra jacket, yang dirancang untuk tahan aus dan melindungi jacket bagian dalam dari kerusakan. Ini bisa bekerja dengan baik, tetapi membuat selang pemadam lebih berat dan lebih sulit untuk digunakan, terutama ketika kedua jacket basah.

Ini juga memberikan perlindungan dari kontaminan cair yang dapat menyerang atau melemahkan serat internal utama.

Mereka juga membutuhkan waktu ekstra untuk dicuci dan dikeringkan setelah setiap kali digunakan, membutuhkan tingkat stok yang cukup banyak untuk memastikan selang pemadam yang cukup siap untuk digunakan.

Di banyak negara jenis “canvas” atau “double jacket” sebagian besar telah diganti dengan jenis selang pemadam wipe-dry rubber “covered”. Pengecualian utamanya adalah pada aplikasi kebakaran hutan, di mana percolation hoses yang terkontrol masih banyak digunakan, untuk dengan sengaja memberikan lapisan air pelindung untuk melindungi selang pemadam dari api.

Variasi selang pemadam “tertutup” pada dasarnya terdiri dari dua tipe dasar, masing-masing memiliki jacket fibre dengan internal rubber lining dan external rubber cover, untuk mengurangi kerusakan abrasi dan serangan bahan kimia.

Jawabannya terletak pada pemilihan peralatan yang memenuhi persyaratan ketat Anda. Ini semua tentang metode konstruksi dan bahan yang digunakan, memberikan firefighter keandalan, daya tahan jangka panjang, dan nilai uang yang pantas.

Seringkali lebih berat dan lebih murah, adalah jenis selang pemadam tertutup konstruksi “sandwich”. Ini benar-benar direkatkan bersama dalam sandwich dari lining, textile dan outer cover.

Secara teori ini adalah solusi yang baik, tetapi campuran karet biasanya memiliki tingkat PVC tinggi yang tidak fleksibel atau tahan terhadap abrasi, panas dan sinar matahari seperti nitrile.

Kerusakan ringan pada penutup akan memungkinkan air dan penyerapan kontaminan oleh jacket fibre, bertindak seperti kertas blotting. Ketika selang pemadam selanjutnya diberi tekanan, cairan ini mencoba untuk keluar, tetapi penutup luar yang kedap air dan lapisan dalam memaksanya sepanjang garis yang paling tidak tahan lem.

Tekanan ini seringkali dapat mengupas penutup atau pelapis jaket dalam hitungan detik sepanjang keseluruhannya, sering menyebabkan kegagalan prematur. Selang pemadam tiba-tiba menjadi tidak berguna, sistem harus dikurangi tekanannya, panjangnya diganti sebelum operasi dilanjutkan, tetapi hal ini dapat berpengaruh pada keselamatan jiwa firefighter.

Kegagalan yang tiba-tiba dan seringkali tidak dapat diprediksi ini, dapat dihindari dengan memilih selang pemadam tertutup jenis “through the weave” yang lebih tangguh.

Seperti istilah yang disarankan, selama pembuatan inner lining dan outer cover diproduksi di bawah tekanan dan diremas melalui jacket weave dalam satu proses produksi, membuatnya sangat kuat dengan pilar-pilar solid dari rubber yang menghubungkan penutup dengan lapisan melalui jaket, tanpa lem.

Lubang kecil yang dibuat dalam penutup melepaskan gas yang mudah menguap dari lapisan selama proses vulkanisasinya, untuk mencegah internal blistering dan kerusakan potensial lining.

Merek-merek terkemuka seperti Red Cobra telah mengembangkan special nylon textile jacket fibre yang melentur lebih mudah, disertai dengan formulasi PVC / nitrile rubber yang dioptimalkan unik.

Ikatan kimia tambahan terjadi antara jacket dan rubber selama proses pengawetan ini. Sumbat padat natural latex rubber mengisi lubang kecil ini di bawah vakum untuk benar-benar menutup selang pemadam dan memberikan tingkat fleksibilitas dan daya tahan yang diperlukan untuk melindungi firefighter, memberikan kinerja firefighting yang luar biasa dan “good value money”.

Setiap panjang diuji tekanan sampai 26 bar g. sebelum meninggalkan pabrik untuk memastikan daya tahan, dan umur panjang. Pelanggan telah melihat selang pemadam Red Cobra ini setelah bertahun-tahun digunakan secara konstan oleh municipal fire brigades dan industrial fire departments, mengungguli selang pemadam covered lainnya yang telah memberikan masalah kurang dari setengah usia dan penggunaannya.

Seberapa Penting faktor kinking?

Banyak firefighter tampaknya mengabaikan pentingnya kekusutan/terlipat (kinking), atau kekurangannya, dalam selang pemadam mereka. Kinking atau terlipat pada selang pemadam selama penggunaan adalah hal biasa, tetapi menyebabkan dua hal penting terjadi.

Hal ini dapat membahayakan nyawa ketika lipatan membatasi atau menghentikan aliran air ke operator nozzle yang menangani api. Terlipat juga menyebabkan titik tinggi pada selang pemadam yang mengarah ke abrasi berlebihan pada saat diseret, dan dapat menyebabkan kegagalan selang pemadam secara cepat.

Ini dapat dengan mudah terjadi jika selang pemadam menjadi bengkok, bergerak melalui ruang terbatas seperti pintu, lantai atas, di gedung-gedung bertingkat tinggi atau beroperasi pada tekanan yang lebih rendah.

Terbelit juga terjadi karena menarik selang pemadam yang tidak bertekanan tetapi sebagian penuh, atau tekanan pompa yang tiba-tiba turun, memungkinkan menyebabkan selang pemadam mengalami kekusutan.

Ini secara dramatis mengurangi aliran air dan meningkatkan risiko pecah (bursting). Jika terbelit oleh sesuatu, satu-satunya jawaban adalah segera menemukan sumber penyebabnya, sebab jika tidak dapat membuang waktu berharga dan berpotensi menempatkan rekan kerja dalam risiko.

Sebagian besar selang pemadam akan tertekuk dengan mudah pada tekanan sekitar 5 bar g, tetapi bagaimana Anda tahu apakah selang pemadam Anda akan tertekuk dengan mudah atau tidak?

Kink Test Sederhana

Anda dapat melakukan tes sederhana, mirip dengan yang digunakan oleh Angkatan Laut sebelum menerima selang pemadam untuk digunakan di kapal:

1. Letakkan selang pemadam dalam garis lurus.
2. Isi drum 45 galon dengan air, dan letakkan di sebelah selang pemadam.
3. Bawa selang pemadam dengan kencang di sekeliling drum, dalam kurva yang halus.
4. Hubungkan selang pemadam ke nozzle pada posisi ‘off’, dan tekanan selang pemadam sampai 5 bar.

Apakah ada terlipat? Jika demikian, selang pemadam Anda rentan terhadap kekusutan dan tidak hanya dapat menyebabkan masalah operasional yang tidak perlu, tetapi juga menyebabkan ledakan mendadak dan keausan akibat abrasi pada titik keriting, dan dapat menempatkan firefighter dalam risiko besar.

Banyak selang pemadam yang gagal dalam pengujian sederhana ini memiliki polyester jacket fibres yang lebih murah, yang tidak meluas dengan cara yang sama seperti kemampuan nilon untuk meminimalkan kekusutan.

Perfoma terbaik adalah tipe “through the weave” yaitu selang pemadam yang memiliki benang tekstil nilon khusus yang mempertahankan profil mereka dan menahan kerutan pada tekanan serendah 3 bar, sekali lagi seperti, Red Cobra.

Selang pemadam Low kinking seperti Red Cobra paling cocok untuk metode penyimpanan model cleveland coil, semakin sering digunakan untuk bangunan bertingkat tinggi. Dapat mengurangi beban pada firefighter yang bekerja di lingkungan terbatas, namun memastikan kecepatan penyebaran dengan aliran air maksimum di nozzle, memberikan proteksi firefighter yang optimal dan dampak kebakaran.

Meningkatnya jumlah firefighter mengakui bahwa faktor kinking berpengaruh pada resiko kerja mereka, dan kinking juga menyebabkan kerusakan prematur, yang mengurangi masa pakai selang pemadam.

Banyak yang sekarang menetapkan kink test, selain spesifikasi BS 6391 Kitemark untuk selang pemadam mereka (spesifikasi selang pemadam berkinerja terbaik di dunia) untuk memperpanjang umur selang pemadam, meningkatkan nilai uang dan meningkatkan firefighter safety.

Apa faktor lain yang menyebabkan selang pemadam gagal fungsi?

Faktor terpenting berikutnya adalah jumlah cairan yang diserap ke dalam jaket. Secara operasional ini bisa berupa limpasan air limbah, bahan bakar hidrokarbon, atau berbagai bahan kimia industri, seperti pelarut polar, asam atau alkali, yang semuanya dapat menyerang atau melemahkan serat jaket vital yang berguna untuk mempertahankan dan memberikan aliran air bertekanan yang konsisten ke firefighter .

Selang pemadam “Through the weave” dengan PVC/nitrile rubber optimum dan terpasang pinhole adalah jawaban terbaik untuk mengurangi masuknya cairan ke jacket fibre, dan memperpanjang keamanan dan masa pakai selang pemadam anda.

Ada banyak alasan dan penyebab kegagalan lainnya termasuk kerusakan lining yang menyebabkan air masuk kedalam selang pemadam, biasanya selang pemadam jenis “sandwich”; kerusakan dari panas radiasi dan bara api yang dapat melelehkan dan menghancurkan selang pemadam, kecuali kadar nitrile yang memadai dimasukkan dalam formulasi; serangan dari sinar matahari yang dapat menyebabkan retakan dalam, pada penutup yang menggunakan PVC yang tinggi.

Ukuran diameter mana yang terbaik?

Setelah memilih selang pemadam “through the weave” dengan nylon jacket fibre dan high nitrile ke penutup PVC untuk memenuhi kebutuhan Anda yang ketat, kita perlu mempertimbangkan diameter selang pemadam yang sesuai dan dampaknya pada tekanan saat kita bergerak semakin jauh dari sumber air pompa.

Untuk jarak jauh, 64mm adalah ukuran umum untuk lokasi industri, dan selang pemadam layflat “through the weave” berukuran 125mm atau 150mm sesuai digunakan oleh industrial dan municipal fire department untuk membantu mempercepat penyebaran selang pemadam dan memberikan konfigurasi yang lebih efisien, terutama di mana dibutuhkan aliran air atau busa yang besar.

Diameter yang lebih kecil lebih disukai di mana hanya satu atau dua rol yang digunakan dari pasokan yang dipompa untuk memaksimalkan fleksibilitas. Menggunakan diameter yang lebih kecil di end selang pemadam adalah cara yang baik untuk mendapatkan fleksibilitas sambil meminimalkan kehilangan tekanan.

Semakin banyak dinas kebakaran kota yang melihat diameter nozzle 52mm, 45mm atau 38mm yang lebih kecil untuk meningkatkan kemampuan manuver, mengurangi berat dan menghemat air.

Penggunaan diameter yang lebih kecil, akan lebih baik dalam memanfaatkan sumber daya air yang terbatas dan ketersediaan tekanan yang lebih rendah, khususnya di daerah terpencil, di mana kendaraan damkar bergantung pada tangki air mereka hanya selama beberapa waktu, sampai mendapatkan pasokan cadangan air.

Manakah Nozzle yang Paling Tepat untuk Dipilih?

Meskipun terdapat berbagai pertimbangan membingungkan, ada beberapa faktor utama yang perlu dipertimbangkan. Pertama, laju aliran yang mungkin dipasok oleh pompa kebakaran, diameter selang pemadam, dan konfigurasi tata letak, yang perlu dihitung dan akan menentukan rentang aliran yang dapat digunakan dari nozzle yang dipilih, dan inlet connection untuk memasang selang pemadam Anda.

Bahan konstruksi, apakah paduan aluminium atau tahan korosi yang lebih tahan lama tetapi konstruksi kuningan yang lebih berat, di mana borehole sering digunakan, pertimbangkan opsi shut-off, sehingga Anda dapat menghemat air sambil mengubah posisi serangan, atau saat melakukan mop up.

Fasilitas semprotan jet spray membantu menjangkau area yang lebih luas dengan lebih cepat dan memberikan proteksi pada operator, sementara model spinning atau fixed teeth dapat memvariasikan pola semprot.

Variasi aliran yang dapat dipilih membantu meminimalkan kerusakan air, mengurangi penggunaan selama tugas redaman dan meningkatkan fleksibilitas untuk kebakaran yang lebih kecil.

Preferensi masa lalu juga akan menginformasikan keputusan Anda, tetapi model pistol grip sangat populer karena membantu mengontrol dan mengarahkan aliran air dengan lebih baik dari nozzle.

Pengkodean warna gagang penutup dan grip pistol bisa berguna untuk penggunaan dengan user yang lebih banyak, dan dengan pilihan berbagai nozzle untuk mengidentifikasi fungsi tertentu.

Filter mesh anti karat di inlet juga disarankan untuk mencegah penyumbatan tiba-tiba atau kerusakan yang disebabkan oleh kotoran di dalam air. Anda dapat memutuskan bahwa laju aliran konstan diperlukan terlepas dari apakah nozzle diatur pada aliran lurus, semprotan atau kabut penuh.

Atau, jika Anda memiliki aliran air yang fluktuatif, automatic nozzle akan mempertahankan tekanan efektif dan aliran yang konsisten untuk firefighter. Kemampuan dual pressure memungkinkan beralih antara 5 bar dan 7 bar di nozzle untuk kontrol lebih pada aplikasi Anda.

Multipurpose nozzle juga pilihan ideal, menyediakan pancaran solid bore, semprotan kabut, atau kombinasi keduanya untuk memenuhi kebutuhan Anda. Sebagai alternatif, shockless nozzle yang masuk ke kabut terlebih dahulu sebelum pancaran jet, untuk mengurangi gaya reaksi yang tiba-tiba, lebih tepat untuk melatih petugas firefighter pemula.

Banyak dari model nozzle ini yang memenuhi standar NFPA 1964 atau FM. Beberapa melebihi kedua kriteria tersebut seperti merk Protek style 366 dan Nozzpro Style 9402.

Aplikasi yang Lebih Khusus

Anda dapat memutuskan nozzle yang lebih khusus untuk aplikasi Anda, mungkin untuk kebakaran hutan, penggunaan tekanan tinggi, playpipe untuk aplikasi multi-firefighter yang membutuhkan laju aliran tinggi, mengontrol flammable liquid dengan nozzle foam, atau penggunaan marine.

Anda mungkin mencari adaptor untuk memanfaatkan nozzle yang ada dengan menggunakan clip-on foam tube, piercing adaptor untuk daerah yang tidak dapat dijangkau, atau dual agent AFFF foam dan dry powder nozzle, digunakan secara terpisah atau bersama-sama, untuk mengendalikan liquid fires bertekanan.

Pemilihan desain nozzle dan selang pemadam yang tepat akan memberikan jawaban terbaik bagi Anda untuk menghasilkan pengendalian kebakaran yang andal, cepat, efisien dan efektif, firefighter safety, daya tahan dan umur pemakaian yang panjang. Keep safe.

Breathing Apparatus adalah tambahan penting untuk peralatan keselamatan Anda saat beroperasi di lingkungan yang berpotensi berbahaya di mana gas beracun mungkin ada

Untuk digunakan dalam aplikasi seperti pemadam kebakaran atau pekerjaan di ruang terbatas, perangkat BA set yang andal berfungsi sebagai personal protection equipment yang berguna untuk menyelamatkan jiwa.

Ada tiga jenis breathing apparatus utama, yang dirancang untuk digunakan dalam berbagai aplikasi:

1. Escape BA
2. SCBA (Self Contained Breathing Apparatus) / Working Breathing
3. Airline / Long Duration BA

Situasi di mana pekerja mungkin diharuskan untuk menggunakan perangkat breathing apparatus termasuk pemadam kebakaran, operasi penyelamatan, pertambangan dan pekerjaan pabrik kimia.

Semua perangkat menggunakan fitur masker wajah yang akan melindungi pemakainya dari bahaya kekurangan oksigen (oxygen deficiency), gas beracun (toxic gas), debu (dust) dan asap (smoke), memastikan keselamatan pekerja dalam berbagai aplikasi.

Apparatus juga dapat digunakan di wilayah yang tidak dikenal, memberikan ketenangan pikiran bagi pekerja yang memasuki ruang yang sebelumnya belum pernah dijelajahi.

Menggunakan PPE Breathing Apparatus yang benar adalah penting untuk memastikan keamanan. Lihatlah panduan praktis kami di bawah ini untuk membantu Anda mengidentifikasi perangkat mana yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda.

1. Escape BA

Emergency Escape Breathing Apparatus dirancang untuk menyelamatkan nyawa seorang pekerja saat area berbahaya yang mengancam jiwanya. Alat ini dibuat untuk menyediakan pasokan udara pernapasan (breathing air) yang stabil untuk waktu yang terbatas, memungkinkan pemakainya untuk keluar dari lingkungan dengan aman.

Karena perangkat ini hanya menawarkan pasokan udara terbatas, mereka paling cocok untuk lingkungan di mana tidak ada bahaya langsung tetapi di mana ancaman kekurangan oksigen atau gas beracun tetap ada.

Perangkat breathing apparatus berdurasi pendek ini menggunakan aliran oksigen konstan yang dimasukkan ke dalam sungkup atau masker wajah, biasanya antara 10 dan 30 menit.

Aliran udara biasanya akan diaktifkan segera setelah pengguna mengeluarkan perangkat dari tempatnya, dan tidak akan terpengaruh oleh konsumsi oksigen pribadi pengguna.

Namun, perangkat ini seringkali berukuran besar dan besar yang dapat mempengaruhi pengguna saat berada dalam lingkungan ruang terbatas.

2. SCBA (Self-Contained BA) / Working Breathing

Self-Contained Breathing Apparatus digunakan untuk melindungi pekerja saat beroperasi di lingkungan berbahaya di mana gas beracun atau kekurangan oksigen akan muncul di seluruh area.

Pilihan umum untuk Layanan Kebakaran, SCBA memungkinkan pengguna untuk bernapas dengan aman selama durasi operasi. SCBA Set adalah open-circuit or closed-circuit.

Closed-circuit SCBA set dirancang saat dibutuhkan udara untuk bernafas dalam durasi lama. Perangkat meresirkulasi udara pernapasan dengan memurnikannya, menghilangkan karbon dioksida dan menambahkan oksigen segar.

Open-circuit SCBA menggunakan silinder udara terkompresi untuk menghirup oksigen dengan durasi yang lebih pendek.

SCBA set terdiri dari 3 komponen utama yaitu silinder udara terkompresi, back-plate untuk menahan silinder dengan pressure regulator dan masker wajah.

Komponen-komponen ini bekerja bersama untuk menyediakan alat pernapasan yang mencakup semua yang dapat memastikan keselamatan pekerja di lingkungan berbahaya untuk jangka waktu yang ditentukan.

Perangkat breathing apparatus set berdurasi pendek ini menggunakan aliran oksigen konstan yang dimasukkan ke dalam sungkup atau masker wajah, biasanya antara 10 dan 30 menit.

Aliran udara biasanya akan diaktifkan segera setelah pengguna mengeluarkan perangkat dari tempatnya, dan tidak akan terpengaruh oleh konsumsi oksigen pribadi pengguna.

Namun, perangkat ini seringkali berukuran besar dan besar yang dapat memengaruhi pengguna saat berada dalam lingkungan ruang terbatas.

3. Airline BA / Long Duration BA

Airline Breathing Apparatus dirancang untuk digunakan dalam aplikasi di mana diperlukan waktu yang lama untuk menghirup udara yang aman. Perangkat BA set ini akan mengurangi keletihan pada pengguna karena tidak perlu dibawa dan mudah dibawa bersama pekerja.

Airline BA set menggunakan sumber silinder tekanan tinggi atau kompresor bertekanan sedang yang akan memasok selang hingga 100 meter yang biasanya dipasang pada masker full face, yang memungkinkan pengguna untuk bergerak dengan bebas.

Pekerja di ruang terbatas lebih cocok untuk Airline BA set karena ukurannya yang kompak yang tidak akan menghalangi pekerjaan apa pun. Namun, Airline BA set harus didukung dengan pasokan udara sekunder jika yang pertama gagal.

Adalah penting bahwa semua pekerja ditraining sepenuhnya dengan cara yang benar untuk mengenakan dan menggunakan peralatan BA mereka, jika terjadi keadaan darurat. Lihatlah halaman kategori breathing apparatus kami, di mana Anda dapat menemukan rangkaian lengkap perangkat perlindungan pernapasan kami.

EEBD SOLAS adalah sebuah alat bantu pernapasan di atas kapal yang harus memenuhi seluruh persyaratan dari Safety of Life at Sea. Peralatan bertipe open-circuit yang dilengkapi penutup hood & digunakan pada penyelamatan diri di semua lingkungan dimana situasi berbahaya bisa saja terjadi dikarenakan kebakaran atau kekurangan oksigen.

Seperti halnya sebagian besar alat bantu pernapasan lainnya di atas kapal, Emergency Escape Breathing Device (EEBD) memiliki alarm yang dapat didengar untuk mengindikasikan berkurangnya udara yang tersedia pada sekitar 10 menit waktu penggunaan, memberikan waktu bagi pemakainya untuk mengevakuasi diri dari daerah berbahaya.

Penting untuk dicatat bahwa EEBD BUKAN alat pemadam kebakaran dan tidak ditujukan untuk membantu individu mengosongkan lingkungan sekitarnya. Seharusnya tidak pernah, dalam kondisi apapun, digunakan untuk memadamkan api atau mengevakuasi korban.

Fitur Konstruksi

Konstruksi EEBD SOLAS meliputi:

• Silinder Tabung adalah silinder udara terkompresi berkapasitas lebih kurang 3 liter yang bertahan setidaknya 15 menit saat bernafas. Silinder diisi dengan compressor & adaptor yang sesuai digunakan ketika melakukan isi ulang.
• Hood & Face Piece adalah masker wajah Emergency Escape Breathing Device (EEBD), yaitu bagian pemasok oksigen ke pemakai dari silinder dan menutupi kepala dan wajahnya saat melarikan diri dari daerah terkontaminasi
• Jendela bening: Jendela bening disediakan di bagian wajah dan terbuat dari bahan tahan api untuk penglihatan lebih jelas dan pelarian yang aman. Perangkat ini tersedia untuk memastikan visibilitas maksimum.
• Indikator Tekanan: Ini untuk mengetahui sisa tekanan dan untuk mengetahui kapan harus mengisi ulang udara di dalamnya.

Persyaratan EEBD SOLAS di kapal

1. Emergency Escape Breathing Device adalah alat bantu pernapasan di kapal (marine industry) yang wajib ada. EEBD SOLAS harus mematuhi dan tunduk pada kode keselamatan sistem kebakaran dan peralatan cadangan harus disimpan di atas kapal untuk tujuan pelatihan.
2. Peralatan harus disetujui oleh otoritas berwenang.
3. Semua kapal kargo setidaknya harus membawa paling sedikit 2 buah Emergency Escape Breathing Device (EEBD) di area akomodasi.
4. Semua kapal penumpang setidaknya harus membawa dua buah perangkat Emergency Escape Breathing Device (EEBD) di zona vertikal utama.
5. Untuk kapal pengangkut lebih dari 36 penumpang, dua Emergency Escape Breathing Device (EEBD) juga diperlukan di setiap zona vertikal utama.
6. Peralatan harus ditempatkan di area ruang mesin yang mudah terlihat, ditempatkan di sebagian besar ruang kontrol mesin, bengkel, dan dekat dengan rute pelarian.
7. Instruksi singkat untuk pengoperasian & penggunaan diberikan dengan diagram atau gambar.

Perawatan

1. Periksa jarum indikator berada di zona hijau sehingga memastikan tidak ada kebocoran. Inspeksi ini harus dilakukan setiap bulannya
2. Selalu menjaga casing perangkat tetap bersih. Ini juga harus dilakukan setiap bulan
3. Periksa & catat tanggal kedaluwarsa. Emergency Escape Breathing Device (EEBD) biasanya memiliki masa pakai sekitar 15 tahun
4. Jangan membuka peralatan di area yang ditentukan.

Peralatan Emergency Escape Breathing Device EEBD harus disimpan dengan perangkat perlindungan yang sesuai dan di area yang mudah diakses. Perawatan sebaiknya dilakukan oleh produsen saja jika telah kadaluarsa.

SCBA PROBA adalah alat bantu pernafasan demand type breathing apparatus yang cocok digunakan petugas pemadam kebakaran pada saat bertugas memadamkan kebakaran dilingkungan yang berasap atau sedikit suplai oksigen.

SCBA PROBA juga sangat cocok dipakai untuk pekerja yang bekerja dalam lingkungan tertutup, gorong-gorong maupun lingkungan kerja yang mengandung gas beracun atau berdebu.

Spesifikasi SCBA Proba Breathing Apparatus

• Standard: EN-136:1988; EN-137:2006, PED-97/23/EC, EN-12245:2009
• Material Backplate: Thermoplastic polypropylene
• Material Webbing: Fire Retardant Fabric
• Masker Full Face SCBA Proba menggunakan Thermoplastic
• Material Kaca Visor: polycarbonate tahan gores
• Tipe Visor SCBA Proba : anti-fog dan wide vision scope
• Material Sealing: high quality flame resistant silicone elastomer
• Material penutup Hidung dan Mulut: high quality silicone elastomer, berfungsi mencegah gas carbon dioxide terhitup masuk kedalam masker SCBA Proba
• Material Penutup kepala: Flame resistant meshy hood
• Jenis Harnes kepala SCBA Proba: tipe Five arm head harness
• Material Harnes Kepala: Neoprene Flame resistant headband
• Material Carrying strap: Flame resistant fixing band
• Material Selang Medium Pressure: flame resistant rubber
• Material Pressure reducer: kuningan dengan coating anti karat
• Angka penunjuk pressure gauge terbuat dari material Fluorescent, sehingga besaran nilai tekanan bisa terbaca dengan jelas walaupun kondisi gelap
• Peluit peringatan SCBA Proba terletak pada selang tekanan tinggi berdekatan dengan letak pressure gauge dan akan aktif bekerja apabila tekanan dalam tabung udara mencapai 5.5±0.5 MPa
• Tabung isi SCBA Proba berkapasitas: 6.8L – 300 bar, yang bisa dipakai sampai dengan 60 menit dengan aktifitas normal. (Tersedia pilihan tabung 9L dan 12L, 300 bar)
• Cylinder sesuai dengan standard EN-12245
• Suhu Penyimpanan: -20 s/d +50 °C dengan kelembaban RH <80%
• Berat kotor: ± 8.5 Kg (lengkap dengan masker dan cylinder)
• Ukuran packaging: ± 700×300×480mm
• SCBA Proba dilengkapi dengan Hard Carrying Case
• Dilengkapi dengan cylinder cover

Fitur

SCBA PROBA breathing apparatus memiliki pilihan (optional) dilengkapi dengan HUD (Head Up Display) system yang bisa memberikan real time monitoring sisa tekanan udara dalam tabung

Breathing Apparatus dilengkapi dengan Demand Valve yang dapat dioperasikan secara manual untuk menhentikan suplai udara dari cylinder bila tidak diperlukan dengan hanya menekan tombol switch pada bagian atas dari valve, dan aliran udara bisa diaktifkan kembali secara normal dengan hirupan pertama pemakai.

Pada bagian tengah valve bagian bawah, terdapat kontrol manual suplai udara yang mempunyai fungsi:

• menyalakan/ menghidupkan demand valve manually
• memberikan suplai udara tambahan jika pemakai merasa kekurangan udara

SCBA PROBA breathing apparatus memiliki Cylinder Valve yang dilengkapi dengan pressure gauge, sehingga bisa mengetahui tekanan udara dalam tabung secara independent tanpa harus memasang terlebih dahulu dengan unit backplate. Hal ini memberikan standard Keselamatan yang tinggi

Komponen SCBA Proba

1. MASK ASSEMBLY

Masker SCBA Proba terdiri dari :

• Lensa
• Exhalation valve / one way valve
• Possibly a low pressure hose
• Adjustale straps atau webbing
• Speaking diaphragm

2. BACKPLATE

• Backplate SCBA Proba dirancang untuk menahan tabung silinder udara
• Tali pengikat memberikan kenyamanan
• Tali pinggang didesain untuk mendistribusikan berat silinder
• Terbuat dari bahan campuran carbon composite yang sangat ringan dan mengikuti lekuk punggung (ergonomic design)
• Berat beban terkonsentrasi di pinggang hingga mengurangi beban di punggung
• Tali pengikat tahan api

3. CYLINDER

• Material Cylinder fully wrapped carbon fiber berintikan aluminum AA6061
• High Pressure 4500 PSI (300 bar)
• Composite (bahan campuran)
• Isi SCBA Proba berkapasitas : 6.8, – 12 Liter
• Durasi : 60 – 120 menit

4. REGULATOR

• Mengurangi tekanan hingga sedikit di atas tekanan atmosfer dan mengontrol aliran untuk memenuhi kebutuhan pemakai SCBA Proba
• By pass atau purge valve digunakan sebagai valve darurat jika regulator gagal
• Pengukur tekanan dilokalkan di dekat potongan permukaan
• Audible low pressure / quarter service alarm

CARA MEMAKAI SCBA PROBA APPARATUS

1. Kendorkan sabuk yang ada di SCBA Proba
2. Angkat Breathing Apparatus lalu pakai
3. Kencangkan tali pengikat SCBA Proba Breathing Apparatus sesuai tubuh si pemakai
4. Connect Masker BA ke hose penyalur udara
5. Gantungkan masker di leher
6. Tekan tanda merah yang ada di LDV supaya udara tidak keluar dari masker
7. Buka manual Valve Breathing Apparatus
8. Cek pressure udara yang ada di tabung dengan melihat pressure Indicator
9. Pakai masker lalu sedot supaya udara mengalir
10. Kencangkan tali masker dengan menarik kearah belakang tidak boleh ke samping
11. Tutup valve untuk mengetes kebocoran jika masih bisa bernapas berati masih bocor, tarik lagi tali masker sampai tidak bisa bernapas
12. Buka kembali manual valve

Isi Ulang SCBA Proba Breathing Apparatus

Jika Udara yang tersedia didalam botol SCBA Proba telah habis/kosong maka dapat dilakukan refilling dengan menggunakan breathing air compressor merk deutschomp dengan dua pilihan tenaga penggerak yaitu engine driven dan electric motor driven

Fungsi Deutschomp Air Compressor

Mesin Isi Ulang Breathing Apparatus Deutschomp mempunyai fungsi yaitu:

• Menyaring udara sekitar dan mengompresnya secara bertahap
• Biasanya digerakkan oleh electric motor tetapi unit portabel dapat dioperasikan dengan engine driven
• Udara didinginkan setelah melalui setiap tahap

Filter

Perangkat filter (penyaring) Compressor pengisian breathing apparatus Deutschomp terdiri dari:

• Dryer
• Air Sweetener
• Carbon monoxide converter

Yang menghilangkan

• Minyak
• Air
• Bau
• Gas dan kontaminan lainnya

Lightweight Portable Fire Pump selalu menjadi bagian penting dari peralatan pemadam kebakaran, merupakan unit serbaguna yang memainkan banyak peran – memasok air dari sumber terbuka ke pompa utama kendaraan pemadam, sebagai cadangan ke pompa utama dan sebagai pompa untuk menguras banjir.

Ada peningkatan permintaan untuk lightweight portable fire pump agar lebih ringan, lebih kompak dan masih memberikan kinerja yang kuat, karena ruang yang tersedia di kompartemen alat menjadi lebih terbatas, terutama karena memuat Positive Pressure Ventilation Fan (PPV). Kinerja pompa pemadam portabel tipikal memiliki flow rate minimal 800l / min pada 5 bar dan 1400l / min pada 3 bar.

Ada juga standar prEN Eropa yang akan datang untuk lightweight portable fire pump yang harus dipertimbangkan, ini terutama membahas aspek kesehatan dan keselamatan serta fitur pompa yang penting, seperti kontrol dan instrumentasi operator.

Meskipun ringan dan kompak merupakan prioritas tinggi, daya tahan dan kualitas konstruksi lightweight portable fire pump yang tinggi tidak boleh dikompromikan. Fitur-fitur seperti kerangka baja anti karat yang membungkus dan perlindungan korosi untuk semua bagian yang kontak dengan bensin, minyak dan air sangat penting.

Sumber tenaga untuk lightweight portable fire pump biasanya berupa mesin bensin atau diesel yang ringan, andal, berpendingin udara, mesin katup overhead 2.5 – 60 HP, yang tenang, namun bertenaga. Perawatan pompa harus langsung dan semua suku cadang yang diperlukan tidak mahal dan tersedia. Garansi Pabrikan berdurasi minimal 12 bulan.

Keselamatan, seperti biasa, merupakan prioritas tinggi dengan perhatian khusus pada knalpot mesin. Jika memungkinkan, ini harus dilengkapi dengan pelindung untuk melindungi operator dari suhu tinggi. Katup pemutus bahan bakar yang mudah diakses juga harus dipasang untuk menyediakan metode yang cepat dan aman untuk menghentikan unit lightweight portable fire pump.

Pegangan jinjing yang terpasang pada frame dianggap penting. Opsi untuk memasangkan roda ke rangka pompa adalah cara sederhana untuk meningkatkan portabilitas. Model-model tertentu menggabungkan pendinginan oli mesin untuk melindungi mesin dalam penggunaan jangka panjang.

Sistem priming merupakan pertimbangan penting. Pompa pemadam sekarang tersedia dengan piston primer, hand primer, atau sistem ejector gas buang yang sudah lama ada. Dengan penggunaan vacuum dan pressure gauge untuk memandu operator pompa, pengoperasian lightweight portable fire pump yang lebih cepat dan lebih efisien dimungkinkan.

Selain fitur-fitur ini, lightweight portable fire pump sekarang dapat menggabungkan fitur-fitur seperti penyalaan listrik, pengukur tekanan dan vakum serta penerangan. Sistem baterai 12 volt dapat memberikan daya untuk tiang lampu dan takometer.

Dalam rancangan dan produksi lightweight portable fire pump masa depan yang harus mematuhi dan tunduk pada standar Eropa yang dibuat oleh CEN (Comité Européen Normalalization). Komite teknis, CEN / TC 192, yang terdiri dari produsen pompa pemadam Eropa terkemuka telah merancang standar-standar ini, saat ini didefinisikan sebagai prEN 1028.

Definisi lightweight portable fire pump didefinisikan sebagai – “Lightweight portable fire pump adalah pompa motor yang dirancang untuk memadamkan kebakaran yang dapat diangkut dengan tangan ke lokasi operasi dan yang digerakkan oleh mesin pembakaran. Pompa pemadam portabel dimaksudkan untuk tidak dipasang secara permanen di kendaraan pemadam kebakaran dan layanan penyelamatan.

Standar Eropa ini membahas bahaya signifikan, situasi dan peristiwa berbahaya, yang timbul dari lightweight portable fire pump yang digunakan sebagaimana dimaksud atau muncul dari kondisi yang diramalkan oleh pabrikan atau perwakilan resmi pabrikan.

Standar ini membahas konstruksi, pengaturan, dan pengoperasian lightweight portable fire pump. ”Dokumentasi standar CEN kemudian melanjutkan untuk mendaftar langkah-langkah keselamatan dan perlindungan yang diperlukan, beberapa poin penting tersebut antara lain:

Standard CEN

Mengangkut perangkat dan kehilangan stabilitas

Lightweight portable fire pump harus memiliki pegangan jinjing atau desain rangka yang memadai untuk mengangkutnya sesuai dengan manual pabrikan. Gagang harus dirancang untuk menahan setidaknya 2,5 kali massa yang diangkat dibagi dengan jumlah gagang pengangkut.

Area lain yang dibahas adalah kemampuan lightweight portable fire pump untuk beroperasi pada sudut kemiringan.

Inklinasi selama operasi

Pada laju pengiriman nominal, lightweight portable fire pump harus beroperasi penuh di semua arah hingga kemiringan 15º dari horisontal.

Bagian lain meliputi –

Perangkat starter manual

Jika perangkat starter manual lightweight portable fire pump digunakan itu harus aman dari tendangan kembali. Jika gagang starter digunakan, maka perangkat tersebut harus sesuai dengan EN ISO 11102

Faktor kebisingan juga dibahas –

Pengurangan kebisingan pada sumber dengan desain

Kebisingan pada posisi pengoperasian harus serendah mungkin menurut desain. . . EN ISO 11688-1 berlaku.

Pengurangan kebisingan dengan langkah-langkah perlindungan

Jika tidak mungkin mencapai pengurangan kebisingan di sumber dengan metode desain, pabrikan harus, kapan pun, melengkapi mesin dengan perangkat seperti penutup kebisingan, peredam suara dll.

Kecocokan elektromagnetik

Umum

Emisi elektromagnetik dan ketahanan lightweight portable fire pump harus dikontrol sehingga tidak menimbulkan ancaman bagi lingkungan sekitarnya, terlebih lagi perangkat harus memiliki daya tahan terhadap lingkungan pengoperasian.

Emisi terpancar

Perangkat tidak boleh mengganggu penerimaan radio di sekitar perangkat, karena operator lightweight portable fire pump harus dapat memperoleh informasi mengenai instruksi operasi.

Pembahasan untuk standar seperti layar dan kontrol –

Semua instrumen harus terlihat dari posisi operator.

Kontrol manual dan perangkat operasi lainnya harus mudah dijangkau dan dioperasikan tanpa upaya yang tidak diperlukan.

Kontrol pengoperasian

Semua kontrol operasi harus dapat dioperasikan dari satu posisi (posisi operator).

Adjuster untuk kecepatan mesin. Saran untuk penghentian mesin. Aktuator untuk hisap (jika diperlukan). Perangkat cold start (jika diperlukan).

Sistem bahan bakar untuk pompa harus menyediakan bahan bakar yang cukup untuk satu jam berjalan pada kinerja pengiriman terukur –

Operasi independen

Operasi independen pada laju pengiriman nominal harus dipastikan dengan tangki bahan bakar yang dipasang secara permanen setidaknya selama satu jam.

Berat maksimum lightweight portable fire pump didefinisikan sebagai –

Massa maksimum dengan mesin beroperasi penuh. . . tidak boleh melebihi 200kg Unit ini harus beroperasi penuh sejak penyalaan dalam kondisi yang dingin

Starter di kondisi dingin

Mesin harus mampu beroperasi di bawah beban penuh segera setelah mulai dari kondisi dingin yang ditentukan dalam EN 1028.

Kesimpulan

Standar juga diperluas untuk mencakup dokumentasi yang harus disertakan dengan setiap pompa, instruksi harus mencakup transportasi dan penyimpanan, deskripsi pompa, commissioning, startup, operasi dan shutdown. Instruksi tentu saja harus mencakup pemeliharaan, servis, kesalahan pemakaian, penyebab dan solusi.

Tentu saja, sejumlah besar poin ini telah dipenuhi oleh produsen pompa pemadam sebagai bagian integral dari kebijakan peningkatan produk yang berkelanjutan. Sangat penting bagi produsen pompa untuk berkonsultasi dengan end user dari tahap awal pengembangan produk baru untuk memastikan pompa memenuhi, dan jika mungkin, melebihi persyaratan pemadam kebakaran.

Kinerja dan standar lightweight portable fire pump yang tersedia untuk pemadam kebakaran terus meningkat terutama karena kombinasi harapan pelanggan, produsen yang bersaing, dan pengenalan standar Eropa yang ketat.

SCBA (Self Contained Breathing Apparatus) merupakan type breathing apparatus yang paling banyak dijual di pasar global saat ini. Oleh karenanya peralatan bantu pernafasan ini harus memenuhi standar tertentu dan harus mendapat approval dari badan sertifikasi berwenang.

Standar dan approval SCBA ini bervariasi dari satu region ke region lainnya dan termasuk EN, Standar di Eropa, Niosh dan NFPA di AS, AS1716 di Australia dan JIS di Jepang. Dua standar SCBA yang paling dikenal luas saat ini adalah yang berasal dari Eropa yang disebut sebagai standar norma Eropa (EN) dan standar National Fire Protection Association (NFPA) seperti yang digunakan di AS.

Berikut ini membahas beberapa perbedaan yang paling relevan antara standar AS, NFPA 1981 untuk firefighting breathing apparatus dan Standar Eropa EN 137 untuk SCBA (Self Contained Breathing Apparatus. Ada sedikit perbedaan antara kedua standar dalam aspek-aspek seperti breathing machine rates yang dipakai dalam tes kinerja, yang mana tidak akan dibahas di sini karena hasil akhirnya akan sangat mirip.

Baca : Pengenalan SCBA (Self Contained Breathing Apparatus)

Meskipun standar SCBA ini diperuntukkan untuk jenis peralatan yang serupa, digunakan untuk jenis aplikasi yang sama, ada beberapa perbedaan signifikan yang mencerminkan asal-usul setiap standar. Penting juga untuk memahami konteks di mana standar SCBA NFPA dan EN dirancang & diberlakukan.

Standar SCBA NFPA bukan persyaratan Federal tetapi melainkan pertimbangan asuransi. Pemadam kebakaran di AS terutama didorong oleh persyaratan Asuransi untuk membatasi klaim atas properti & cedera pribadi. Sedangkan di Inggris tujuan utamanya adalah untuk melindungi jiwa & sebagai prioritas kedua untuk membatasi kerusakan akibat kebakaran.

Dua pendekatan ini berarti bahwa petugas pemadam kebakaran AS menempatkan dirinya dalam bahaya yang lebih besar dalam pemadaman api.

Akibatnya, secara historis, spesifikasi peralatan untuk NFPA sengaja lebih ketat, sebagai pengakuan atas tingkat pelatihan & kontrol, dan kemungkinan menghadapi situasi yang sangat berbahaya karena metode invasif pemadam kebakaran yang digunakan di Amerika.

Lebih jauh, konsep pencegahan & pemeliharaan terjadwal kurang lazim di AS & harus diperhitungkan dalam desain dan spesifikasi peralatan. Singkatnya, NFPA adalah standar SCBA dengan persyaratan banyak fitur yang wajib ada pada (Breathing Apparatus) BA set sementara standar SCBA EN memiliki fitur yang lebih sedikit wajib tetapi memungkinkan untuk fitur tambahan. Jika BA set memiliki fitur tertentu maka harus memenuhi standar kinerja yang ditetapkan.

Pada bulan September 2002, revisi baru NFPA 1981 mulai berlaku yang memperkenalkan beberapa persyaratan lebih lanjut untuk SCBA yang saat ini tidak dipertimbangkan oleh komite CEN. Namun rancangan terbaru Standar SCBA Eropa EN137 kini telah mengidentifikasi definisi tipe 2 baru untuk SCBA yang digunakan untuk aplikasi pemadam kebakaran.

Klasifikasi tipe 2 baru ini akan memerlukan uji nyala api yang serupa dengan yang diperlukan untuk spesifikasi NFPA 1981. Standar SCBA ini sedang dalam tahap evaluasi formal & kemungkinan akan sepenuhnya diratifikasi akhir tahun 2004.

Salah satu perbedaan mendasar antara approval AS dan Eropa adalah menyebutkan bahwa persyaratan SCBA di AS harus terlebih dahulu memenuhi approval & sertifikasi NIOSH, yang menguji peraturan Federal 42 CFR bagian 84 serta mendapatkan kualifikasi tambahan untuk standar SCBA dengan kinerja yang sesuai NFPA 1981. Sertifikasi NIOSH diperlukan sebagai prasyarat untuk approval NFPA.

Melihat standar SBCA EN yang baru, peraturan dapat diterapkan yang menyebutkan bahwa uji peralatan Tipe 1 setara dengan peralatan yang diapproval NIOSH, dengan tipe 2 lebih setara dengan SCBA NFPA 1981.

Semua ini wajib memenuhi syarat untuk spesifikasi AS atau EN yang diperlukan, BA set Amerika misalnya harus menggunakan masing-masing fitting CGA 346 dan CGA 347 untuk tekanan rendah & tinggi, sementara SCBA set Eropa harus menggunakan fitting berulir yang sesuai dengan EN-144-2.

Sedangkan silinder adalah bagian integral dari setiap BA set persetujuan NIOSH & silinder harus dibeli dari pabrik SCBA set untuk mempertahankan approval yang telah didapat.

Karena itu tidak mungkin untuk memiliki BA set yang disetujui NIOSH / NFPA yang tidak menggunakan koneksi silinder dan silinder Amerika.

KOMPARASI STANDAR SCBA NFPA 1981 VS EN 137

Untuk menyoroti perbedaan utama antara kedua standar SCBA ini, berikut penjelasan singkat tentang persyaratan aktual untuk masing-masing standar:

1. HEAT & FLAME RESISTANCE

Ada dua tahap uji panas & nyala api pada standar SCBA NFPA 1981. Ada uji panas dan nyala pada material yang digunakan untuk memberikan faktor keamanan SCBA kepada pengguna & uji nyala api lengkap dari SCBA yang beroperasi lengkap, sedangkan hanya ada satu uji nyala yang diperlukan untuk EN 137.

EN 137 saat ini sedang direvisi dengan prEN137 baru yang sedang dievaluasi. Dalam draft baru ini mengatur persyaratan untuk uji nyala api yang lengkap – mirip dengan yang disyaratkan dalam NFPA 1981.

Tes nyala api telah menerima banyak publisitas & perdebatan akhir-akhir ini, tetapi dengan perubahan-perubahan terhadap Standar SCBA Eropa, tidak akan ada perbedaan yang nyata dalam hal performa produk dalam kaitannya dengan ketahanan nyala antara NFPA 1981 dan EN 137.

Uji ketahanan panas material di NFPA juga penting dalam memenuhi kriteria pemilihan material. Potongan bahan harness ditempatkan dalam oven pada suhu 500 ° F dalam waktu yang singkat. Satu-satunya bahan yang bertahan dalam tes ini biasanya terbuat dari bahan tahan api (flame retardant) intrinsik seperti aramid (Kevlar), Nomex atau campuran bahan sejenis. Kerugian dengan bahan Kevlar 100% ini terletak pada harganya yang sangat mahal serta memiliki tingkat ketahanan aus & abrasi yang lebih rendah daripada bahan poliamida.

2. VISOR SCRATCH RESISTANCE TESTS

Sebuah tes tambahan untuk memenuhi NFPA 1981 adalah tes tahan gores visor SCBA di mana visor dikaburkan & mesti memenuhi tingkat minimum kejelasan optik. Tes ini pada dasarnya menggosok bantalan penggosok wol yang terasa di visor dengan jumlah kekuatan yang ditentukan di belakangnya, beberapa kali sebelum visor diuji oleh mesin untuk mengukur jumlah tingkat pengaburan.

Masker visor standar SCBA Eropa EN 136 tidak wajib memenuhi spesifikasi ini, meskipun visor dengan spesifikasi NFPA dapat dipasang ke masker jika diperlukan namun hal ini meningkatkan biaya kepada pelanggan karena visor NFPA jauh lebih mahal karena lebih rumit & proses pelapisan yang mahal.

3. SECONDARY WARNING (EOSTI) DEVICES

Standar SCBA NFPA 1981 memiliki persyaratan untuk dua perangkat low-pressure warning device pada setiap BA set. Ini harus sepenuhnya independen dalam operasi. Pendekatan khas untuk ini adalah memberikan indikator visual pada pengukur, pada ADSU / PASS atau di facemask serta peluit (whistle). Dengan prosedur dan kontrol operasional yang umumnya digunakan di pasar Inggris dan Eropa, tidak ada permintaan yang jelas untuk perangkat semacam itu.

4. HEAD UP DISPLAY

Persyaratan baru yang sedang diperkenalkan ke dalam standar SCBA NFPA 1981 adalah head up display, Head Up Display harus menampilkan isi tabung SCBA setidaknya 4 peningkatan yang sama dari penuh menjadi 1⁄4 penuh, tampilan numerik saja tidak dapat diterima.

Ada kriteria yang sangat ketat tentang level cahaya yang harus dilihat oleh head up display, mulai dari yang setara dengan sinar matahari penuh hingga cahaya yang sangat rendah. HUD juga dapat memenuhi persyaratan untuk EOSTI sekunder di atas.

Tidak ada persyaratan seperti itu dalam standar SCBA EN 137 Eropa untuk ini meskipun beberapa produsen menawarkan perangkat semacam itu sebagai opsi.

5. VIBRATION TESTS

Dalam tes ini satu BA set yang dimuat kedalam kotak logam dengan bagian atasnya terbuka dan diguncang selama 3 jam pada 250 hertz. Ini dimasukkan untuk mensimulasikan BA set yang dibiarkan tanpa pengaman di truk pick-up di mana ia bisa berguling-guling untuk jangka waktu yang lama sebelum digunakan.

Ini berarti bahwa banyak bagian longgar dari BA set akan membutuhkan perlindungan tambahan yang mungkin membuat BA set lebih besar dan lebih berat. Standar SCBA EN 137 Eropa seperti contoh dari pabrikan swedia yaitu SCBA Interspiro tidak memiliki uji getaran yang setara dengan ini, dengan asumsi bahwa BA set harus disimpan dan diamankan dengan benar di fire appliance.

6. RIC CONNECTOR (RAPID INTERVENTION CREW)

RIC Connector SCBA adalah konektor pengisian cepat dengan nama lain. Ini akan memungkinkan pengisian cepat SCBA saat sedang digunakan. RIC Connector dapat digunakan untuk melakukan isi ulang breathing apparatus antara satu pengguna SCBA dan lainnya.

Untuk melakukan ini, selang pengisian yang sesuai juga harus disediakan. Satu konektor pengisian ditentukan yang beroperasi pada 4500psi (310 bar). Diperlukan pengaturan ulang PRV pada semua unit untuk menghindari pengisian yang berlebih .

Baca : SCBA Probra Breathing Apparatus En 137 Standard

Dalam standar SCBA EN 137 Eropa, jenis perangkat ini dimasukkan ke dalam lampiran pada standar SCBA yang utama sehingga jika dipasang ke perangkat EN maka mesti memenuhi spesifikasi kinerja yang relevan walaupun tidak wajib.

KESIMPULAN

Sementara membandingkan dua standar SCBA dan melihat BA set yang memenuhi masing-masing standar, jelas bahwa sebagian besar komponen utama SCBA yang diapproval EN 137 yaitu facemask, demand valve, pressure reducer dan whistle akan melewati Standar SCBA NFPA 1981 dan sebaliknya. Memang produsen yang beroperasi di pasar NFPA dan pasar EN menggunakan komponen primer yang hampir sama pada versi BA set yang mereka pasarkan.

Penggabungan ke dalam EN 137 dari uji ketahanan nyala api untuk BA set tipe 2 juga berarti bahwa bahan material harness dan backplate memiliki retardansi nyala yang sama dengan SCBA set tersebut dengan approval NFPA 1981.

Karena banyak pabrikan sekarang merupakan pemain pasar global, mereka tentunya memiliki komitmen untuk memenuhi kebutuhan pasar global dan mengikuti perkembangan di semua pasar. Pengalaman pasar global ini memberikan keuntungan terbaik dalam hal memberikan solusi produk tunggal yang dapat memenuhi kebutuhan berbagai pasar.

Kedua standar memastikan bahwa pabrikan membuat Breathing Apparatus – BA set yang akan tahan terhadap suhu yang lebih tinggi daripada yang dipakainya, memberikan lebih banyak udara daripada yang bisa dihirup manusia dan karenanya akan memberikan tingkat kinerja tertinggi bagi petugas pemadam kebakaran.

Cara berbeda di mana standar mendekati pilihan yang mereka berikan pada pasukan pemadam kebakaran umumnya akan berarti bahwa satu set standar SCBA NFPA 1981 dapat berharga 3 hingga 5 kali lipat dari set EN dengan fitur wajib yang harus dimasukkan kedalam standar SCBA ini. Dengan pertimbangan biaya ekonomis bagi pemadam kebakaran maupun industri, pelanggan akan cenderung menetapkan pilihan dengan biaya yang lebih ekonomis dari perangkat SCBA EN 137.

 

Emergency Escape breathing Device (EEBD) adalah sebuah bentuk perlindungan pernafasan, tetapi harus digunakan secara eksklusif sebagai alat keselamatan darurat.

Peralatan Emergency Escape breathing Device (EEBD) adalah perangkat pengganti untuk survival support device (SSD), yang berfungsi untuk memberikan perlindungan pernapasan dan mata di atmosfer yang tidak mendukung kehidupan.

Penelitian telah membuktikan bahwa sebagian besar korban dalam kebakaran adalah akibat asap & asap beracun dan bukan api itu sendiri. Untuk alasan ini, EEBD dikembangkan untuk memberikan pasokan udara bernapas selama 15 menit. Alat bantu pernapasan diatas kapal ini harus dikenakan sampai pengguna mencapai geladak atas selama evakuasi dari ruang dek bawah.

Komponen utama EEBD adalah protective hood & life-support pack. Hood berisi udara untuk bernapas & memiliki visor yang besar dan neck seal elastis untuk mencegah kontaminan memasuki hood. Hood terbuat dari material tahan api & akan melindungi wajah pengguna dari nyala api terbuka selama 6 detik. Life-support pack terdiri dari chlorate candle, CO2 scrubber dan venturi nozzle.

Emergency Escape Breathing Device (EEBD) disimpan dalam protective case yang memiliki petunjuk pengoperasian sederhana di bagian luar dan tali pengikat yang terpasang. Bagian luar case memiliki segel tamper sebagai cara cepat untuk melihat apakah unit telah dibuka.

Prosedur Pengoperasian EEBD

Enam langkah sederhana yang digunakan untuk mengaktifkan dan menggunakan EEBD adalah sebagai berikut:

1. Buka kasing dan lepaskan tas vakum bersegel
2. Cabut strip tarik merah dan lepaskan unit dari tas
3. Memulai aliran oksigen dengan menarik ring bertanda PULL TO ACTIVATE. Setelah cincin ditarik, anda harus mendengar desisan gas yang mengalir. Jika anda tidak mendengar suara desis, ini menandakan unit kemungkinan rusak.
4. Pegang hood dengan life-support pack Anda; buka segel leher elastis agar kepala Anda bisa masuk ke dalam lubang
5. Tekuk dan kaitkan tepi bawah segel leher di bawah dagu anda dan tarik unit di atas kepala Anda. Jika memakai kacamata, mungkin akan lebih mudah jika anda berada dalam posisi tegak
6. Angkat ke posisi berdiri dan tarik bagian depan tudung (hood) ke bawah sampai head harness terpasang kencang di dahi Anda

Periksa segel leher untuk memastikan keamanan dengan memastikan tidak ada rambut atau pakaian yang tersangkut di antara segel dan leher pengguna.

Dengan pelatihan yang tepat User harus dapat mengaktifkan dan mengenakan EEBD dalam waktu kurang dari 30 detik.

INGAT, KETIKA TIDAK MENGENAKAN EEBD, JIKA PENGGUNA TIDAK MENDENGAR SUARA OXYGEN YANG SUDAH DIKELUARKAN, SEGERA GANTI UNIT DENGAN UNIT LAINNYA

APLIKASI

EEBD hanya efektif untuk perlindungan dari kekurangan oksigen. EEBD adalah alat bantu pernapasan diatas kapal di lokasi yang ditentukan berikut ini:

1. Didekat cargo yang terkompresi atau dicairkan
2. Di ruang pompa
3. Selama kegiatan tanggapan polusi awal atau kegiatan tanggap darurat lainnya
4. Selama uji coba CO2 fire extinguishing systems
5. Saat memasuki ruang terbatas (confined space) atau ruang tertutup (enclosed space) lainnya yang berpotensi terjadinya perubahan kondisi atmosfer secara tiba-tiba.

CARA MEMBUKA

Untuk melepaskan EEBD, pegang kap (hood) di tepi bawah belakang dan tarik di atas kepala user. Saat melakukan ini, user harus sangat berhati-hati untuk tidak menyentuh life-support pack karena akan terasa panas. Karena unit tidak dapat diisi ulang setelah digunakan, unit harus dibuang sesuai dengan instruksi pengoperasian di kapal pengguna.

PERAWATAN

Perawatan EEBD terdiri dari inspeksi setengah tahunan sederhana yang bertujuan memastikan bahwa perangkat belum dirusak, kehilangan segel vakum, atau melebihi masa simpannya. Area pandang di sisi tas jinjing memberikan akses visual ke sensor kelembaban. Sensor kelembaban akan menunjukkan hilangnya segel vakum oleh perubahan warna dari biru muda menjadi putih atau merah muda

Ingat, EEBD tidak untuk digunakan sebagai alat kelengkapan pemadam kebakaran atau sebagai pengganti OBA (Oxygen Breathing Apparatus). EEBD dirancang untuk digunakan dalam situasi darurat untuk menyelamatkan hidup Anda

EEBD adalah supplied air atau oxygen emergency device, yang hanya digunakan untuk menyelamatkan diri dari daerah berbahaya dan tidak digunakan untuk memadamkan api.

CATATAN: JANGAN merokok setelah penggunaan EEBD segera karena adanya saturasi oksigen pada rambut

Pembelian nozzle pemadam kebakaran Anda adalah salah satu pembelian terpenting yang harus dilakukan oleh fire brigade. Tanpa peralatan yang tepat, mengakibatkan sistem penyaluran air menjadi bernilai rendah, karena nozzle pemadam kebakaran adalah peralatan vital untuk memancarkan sejumlah air, dalam bentuk dan di tempat yang tepat.

Jadi bagaimana membuat pilihan terbaik? Ada sejumlah keputusan yang perlu dibuat berdasarkan aplikasi peralatan akan dipakai. Keputusan ini dapat dipecah menjadi tiga kategori utama 1. Jenis 2. Ukuran 3. Merk. Dengan mengevaluasi kategori ini Anda akan dapat mempersempit pilihan untuk jenis, ukuran dan merk yang paling sesuai dengan kebutuhan. Sekarang kita akan membahas lebih detail tentang masing-masing dari ketiga kategori ini.

I. JENIS

Ada lima jenis dasar nozzle pemadam kebakaran dan Anda harus memilih jenis yang tepat untuk aplikasi Anda. Kelima jenis tersebut adalah:

1. Solid Bore – merupakan nozzle pemadam kebakaran aliran padat dengan saluran air tanpa rintangan dengan berbagai ukuran. Biasanya dipakai pada tekanan antara 3,5 dan 5,5 bar.
2. Fixed Orifice – Kombinasi semprotan yang dapat disesuaikan & nosel jet lurus dengan fixed orifice (lubang tetap) yang diatur untuk aliran tertentu pada tekanan tertentu.
3. Adjustable Orifice – Kombinasi pancaran yang dapat disesuaikan & nosel jet lurus dengan kemampuan untuk menyesuaikan ke beberapa pengaturan aliran saat mengalir.
4. Tekanan Konstan / Otomatis – Kombinasi semprotan yang dapat disesuaikan & nosel jet lurus yang secara konstan menyesuaikan aliran untuk mempertahankan tekanan yang relatif konstan, biasanya 7 bar.

5. Multi-purpose/Combination Solid Bore dan Fixed Orifice – Peralatan yang memungkinkan Anda memilih antara spray nozzle pemadam kebakaran yang sepenuhnya dapat disesuaikan & solid bore yang benar.

Ketika memilih jenis nozzle pemadam kebakaran untuk brigade Anda, Anda harus melihat aplikasi yang akan digunakan. Berbagai nozzle pemadam lebih cocok untuk berbagai aplikasi. Juga bermanfaat untuk melihat kelebihan & kekurangan setiap jenis, untuk memilih jenis nozzle pemadam yang tepat. Bagan di bawah ini menunjukkan beberapa aplikasi khas dan jenis yang paling cocok & kelebihan / kekurangan dari berbagai jenis.

Aplikasi	Jenis Nozzle Pemadam
Interior (unvented/reduced steam)	Solid/Multi
Interior (vented/steam desired)	Fixed/Adjustable/Automatic/Multi
Exterior (reach and penetration)	Solid/Multi
Cooling	Fixed/Adjustable/Automatic/Multi
High Flow/Low Pressure*	Solid/Fixed/Adjustable/Multi
Low Flow/High Pressure**	Fixed/Adjustable
Foam Application	Fixed/Adjustable/Automatic/Multi
Compressed Air Foam (CAFS)	Solid/Multi

* Kemungkinan aplikasi dengan aliran tinggi / tekanan rendah termasuk high rise, low pressure hydrants, pengurangan petugas, dan penggunaan selang panjang.

** Aplikasi aliran rendah / tekanan tinggi yang memungkinkan termasuk pembasahan kabut air interior dan pasokan air rendah.

II. UKURAN

Saat memilih ukuran nozzle pemadam kebakaran yang tepat, Anda perlu melihat volume air atau busa yang ingin diterapkan, kemampuan sistem pengiriman yang akan Anda gunakan (selang) & personel yang mengoperasikan nozzle pemadam. Seringkali ada perdebatan tentang aliran yang diperlukan untuk kebakaran tertentu sehingga Anda perlu menentukan laju aliran yang Anda inginkan.

Ukuran selang & personel yang akan digunakan, sedikit banyak menentukan aliran maksimum yang dapat dicapai. Bagan berikut memberi gambaran laju aliran tipikal yang biasanya terkait dengan ukuran selang tertentu.

Satu atau lebih dari tiga variabel ini (ukuran selang, kisaran aliran, atau petugas damkar) juga menentukan ukuran nozzle pemadam kebakaran yang Anda perlukan. Sebagai contoh jika Anda menggunakan selang 45 mm tetapi hanya memiliki satu petugas damkar di lapangan, Anda akan terbatas pada nozzle pemadam kebakaran yang mengalir hingga 475 lpm.

Jika Anda memiliki dua petugas damkar yang ada, maka Anda bisa menggunakan nozzle pemadam yang mampu mencapai 750 lpm. Jika Anda ingin mengalirkan hingga 750 lpm & memiliki dua petugas yang ada, Anda membutuhkan setidaknya selang ukuran 45 mm. Di sisi lain menempatkan nozzle pemadam kebakaran 750 lpm pada selang 38 mm akan menempatkan nozzle pemadam lebih besar dari yang disediakan selang Anda.

Jenis Nozzle Pemadam	Keuntungan	Kekurangan
Solid Bore	Jangkauan, Penetrasi, Steam Rendah, Tekanan rendah / Aliran tinggi, tahan lama, CAFS, biaya lebih rendah, mudah dioperasikan	Tidak ada kontrol aliran. Berkurangnya fleksibilitas, tidak ada pola semprotan, pendinginan minimal
Fixed Orifice	Kemampuan jet dan semprotan lurus, beroperasi pada kisaran tekanan (3,5 hingga 7 bar), kemampuan air dan busa, mudah dioperasikan, nozzle pemadam kombinasi biaya rendah	Kontrol aliran minimal, biaya lebih tinggi daripada solid bore, potensi uap lebih besar daripada solid bore
Adjustable Orifice	Kemampuan jet dan semprotan lurus, kontrol aliran oleh operator nozzle pemadam kebakaran, beroperasi pada aliran yang luas & rentang tekanan, kemampuan air/busa	Biaya lebih tinggi daripada solid bore dan fixed orifice, potensi uap lebih besar daripada solid bore, lebih banyak pelatihan diperlukan
Constant Pressure	Kemampuan jet dan semprotan lurus, menyesuaikan untuk mempertahankan tekanan dan performa aliran, kemampuan air dan busa	Biaya lebih tinggi daripada solid bore, fixed orifice, dan adjustable orifice, lebih banyak pelatihan pompa yang diperlukan, tidak bagus pada tekanan rendah, membatasi aliran, potensi uap lebih besar daripada solid bore
Multi Purpose	Jangkauan, penetrasi, uap rendah, tekanan rendah / aliran tinggi dalam pengaturan solid bore, kemampuan semprotan straight jet, CAFS, mudah diubah dari solid bore ke semprotan saat mengalir	Biaya lebih tinggi daripada solid bore dan fixed orifice, dibutuhkan lebih banyak pelatihan

III. MERK

Setelah menentukan JENIS dan UKURAN yang dibutuhkan, MERK nozzle pemadam kebakaran adalah keputusan Anda berikutnya. Saat memilih merk, ada sejumlah faktor penting yang perlu dipertimbangkan. Faktor-faktor ini termasuk:

• Kualitas – Anda dapat melihat fungsi kecocokan & dasar nozzle pemadam, bagaimana bagian-bagiannya bersatu dan seberapa halus nozzle pemadam kebakaran mengoperasikan fungsi dasarnya, terutama saat mengalir. Anda juga harus mempertimbangkan reputasi & kinerja merk nozzle pemadam kebakaran di bidang di mana mereka dipakai.
• Daya Tahan Material – Anda ingin memastikan bahwa material yang dipakai dalam konstruksi nozzle pemadam berkualitas tinggi dan telah terbukti tahan di bawah kondisi yang ketat dari layanan penanganan kebakaran. Hal ini dapat ditentukan dengan umpan balik dari pengguna saat ini dan dengan kepatuhan penuh terhadap NFPA 1964.
• Kepatuhan NFPA 1964 – Desain nozzle pemadam kebakaran yang telah disertifikasi sepenuhnya sesuai dengan NFPA 1964 memberi Anda jaminan bahwa desain tersebut telah diuji untuk semua pengujian ketat yang diperlukan oleh NFPA. Untuk memastikan ada kepatuhan penuh, daftar hasil tes harus tersedia berdasarkan permintaan. Ini juga merupakan ide yang baik untuk memastikan produsen yang memberikan sertifikasi bersertifikat ISO 9001 atau memakai sertifikat pihak ketiga
• Layanan – Tidak dapat dihindari bahwa nozzle pemadam kebakaran apa pun akan membutuhkan layanan selama masa pakainya. Oleh karena itu penting bagi pabrikan untuk dapat menyediakan suku cadang servis dan dukungan teknis untuk nozzle pemadam kebakaran. Reputasi produsen untuk layanan dan dukungan adalah indikator terbaik dari tingkat layanan yang diharapkan.
• Harga – Meskipun ada harga jual, harga nozzle pemadam kebakaran sebenarnya termasuk nilai dari kualitas, daya tahan, kepatuhan NFPA, dan layanan. Semua faktor ini berperan dalam menentukan nilai total nyata nozzle pemadam yang Anda beli.

Setelah Anda mengevaluasi semua kriteria dan mempersempit pilihan, Anda harus jauh lebih nyaman bahwa pilihan nozzle pemadam akan sangat cocok untuk kebutuhan brigade Anda.

Anda mungkin menemukan bahwa lebih dari satu jenis nozzle pemadam kebakaran dalam ukuran tertentu, memenuhi kebutuhan Anda. Jika ini masalahnya, maka pilihannya adalah memilih merk nozzle pemadam kebakaran yang menurut Anda akan memberi nilai paling tinggi. Ingat bahwa meskipun harga itu penting, melihat nilai total akan membantu Anda lebih baik dalam jangka panjang.

 

Kebakaran Kelas D di kapal disebabkan oleh logam yang mudah terbakar, mis., Natrium, kalium, magnesium, titanium, dan aluminium baik itu dalam bentuk penggunaan sebagai konstruksi kapal maupun sebagai barang cargo yang diangkut. Pemadaman dilakukan melalui penggunaan agen pemadam yang menyerap panas seperti bubuk kering tertentu yang tidak bereaksi dengan metal yang terbakar.

Metal umumnya dianggap bahan yang tidak mudah terbakar. Namun, mereka dapat berkontribusi pada bahaya kebakaran kelas d dikapal dalam sejumlah cara. Bunga api dari logam besi, besi dan baja, dapat memicu bahan yang mudah terbakar di dekat. Logam yang terbelah halus mudah terbakar pada suhu tinggi. Sejumlah metal, terutama dalam bentuk yang terbelah halus, dapat mengalami pemanasan sendiri dalam kondisi tertentu; proses ini beresiko menyebabkan timbulnya api kebakaran kelas d.

Penyebab kebakaran kelas d lainnya berupa logam alkali seperti natrium, kalium dan litium bereaksi keras dengan air, membebaskan hidrogen; panas yang cukup dihasilkan dalam proses untuk menyalakan hidrogen. Sebagian besar metal dalam bentuk bubuk dapat menyala sebagai awan debu; yang akan menghasilkan ledakan keras. Selain semua ini, metal dapat melukai petugas pemadam melalui pembakaran, keruntuhan konstruksi dan asap beracun.

Banyak metal, seperti kadmium, mengeluarkan gas-gas berbahaya ketika mengalami suhu api yang tinggi. Beberapa uap metal lebih beracun daripada yang lain; namun, alat bantu pernapasan di kapal berupa breathing apparatus harus digunakan setiap kali kebakaran kelas d yang melibatkan logam terjadi

Bahaya dan Karakteristik Beberapa Logam Tertentu

1. Aluminium

Aluminium adalah logam ringan dengan konduktivitas listrik yang baik. Dalam bentuknya yang biasa itu tidak menimbulkan masalah di sebagian besar kebakaran kelas d. Namun, titik lelehnya yang cukup rendah dari 660°C dapat menyebabkan runtuhnya bagian struktur konstruksi aluminium yang tidak terlindungi. Serpihan dan serutan aluminium dapat memicu api kebakaran kelas d, dan debu aluminium juga dapat menimbulkan bahaya ledakan yang sangat parah. Aluminium tidak menyala secara spontan dan tidak dianggap beracun

2. Besi dan Baja

Besi dan baja tidak dianggap mudah terbakar. Dalam bentuk yang lebih besar, seperti konstruksi baja, mereka tidak akan mudah terbakar. Namun, baja yang halus atau berbentuk debu dapat menyala, dan debu besi dapat memicu timbulnya api dan ledakan saat terkena panas atau nyala api. Besi meleleh pada 1535 ° C dan baja struktural biasa pada 1430 ° C

3. Magnesium

Magnesium adalah logam putih cemerlang yang lunak, ulet dan mudah dibentuk. Biasa digunakan sebagai logam dasar dalam paduan ringan untuk kekuatan dan ketangguhan. Titik leburnya adalah 648°C. Debu atau serpihan magnesium mudah terbakar, tetapi dalam bentuk padat, magnesium harus dipanaskan di atas titik lelehnya sebelum terbakar. Itu kemudian membakar dengan sangat dahsyat dengan cahaya putih yang cemerlang. Ketika dipanaskan, bereaksi hebat dengan air dan semua kelembaban

4. Titanium

Titanium adalah logam putih yang kuat, lebih ringan dari baja, yang meleleh pada suhu 2000°C. Titanium dicampur dengan baja dalam paduan untuk memberikan suhu kerja yang tinggi. Mudah dinyalakan dalam bentuk yang lebih kecil (debu titanium sangat eksplosif), meskipun potongan yang lebih besar memiliki resiko yang kecil untuk menimbulkan api. Titanium tidak dianggap beracun

Lokasi Bahan Penyebab Kebakaran Kelas D yang terdapat di Kapal

Metal yang terutama digunakan dalam konstruksi kapal adalah baja. Namun aluminium, paduannya dan metal ringan lainnya juga digunakan untuk membangun konstruksi beberapa kapal. Keuntungan aluminium terletak pada pengurangan berat. Kerugian, dari sudut pandang pemadaman, adalah titik leleh aluminium yang relatif rendah lebih beresiko dibandingkan dengan baja

Penyebab kebakaran kelas d selain diakibatkan bahan yang digunakan untuk kapal itu sendiri, juga disebabkan oleh logam yang sebagian besar dibawa dalam bentuk kargo. Secara umum, tidak ada batasan penyimpanan logam dalam bentuk padat. Di sisi lain, serbuk dari titanium, aluminium dan magnesium harus disimpan di tempat yang kering dan terpisah. Aturan yang sama berlaku untuk kalium dan natrium

Perlu dicatat di sini bahwa kontainer besar yang digunakan untuk pengiriman barang biasanya terbuat dari aluminium. Cangkang logam dari kontainer memiliki resiko meleleh dan terbelah disaat terjadinya api, yang bisa membuat seluruh isi kontainer ikut terbakar api.

Pemadaman Kebakaran Kelas D di kapal

Kebakaran kelas D yang melibatkan sebagian besar logam menimbulkan masalah pemadaman bagi petugas pemadam. Sering ada reaksi keras dengan air, yang dapat menyebabkan penyebaran api dan ledakan. Jika hanya sejumlah kecil logam yang terlibat dan api terbatas, mungkin disarankan untuk membiarkan api menyala sendiri. Paparan yang tentu saja harus dilindungi dengan air atau bahan pemadam lain yang sesuai

Beberapa cairan sintetis telah digunakan dalam memadamkan kebakaran kelas d akibat logam, tetapi alat pemadam api ini biasanya tidak ditemukan di kapal. Alat pemadam kimia kering ABC atau multiguna telah digunakan dengan sukses pada kebakaran kelas d yang melibatkan logam, pemadam semacam itu biasanya tersedia untuk pemadam kebakaran kelas d di kapal

Pasir, grafit, berbagai bahan pemadam bubuk lainnya dan garam dari berbagai jenis telah diterapkan pada kebakaran kelas d akibat logam dengan berbagai keberhasilan. Tidak ada satu metode pemadaman yang terbukti efektif untuk semua kebakaran kelas d yang melibatkan logam.

DENGAN APLIKASI dan penggunaan SCBA equipment yang luas, ketersediaan stasiun isi ulang breathing apparatus menjamin pemeriksaan ketat. Beberapa aturan umum berlaku dan akan membantu ketika mempertimbangkan perencanaan, instalasi, layanan dan pemeliharaan selanjutnya.

Stasiun isi ulang breathing apparatus terdiri setidaknya dari 3 komponen dasar:

• Satu atau lebih kompresor bertekanan tinggi,
• pemurnian udara pernafasan
• filling panel,
• (opsional) modul penyimpanan

Compressor SCBA Deutschomp II adalah salah satu brand peralatan kompresor tekanan tinggi yang berfungsi untuk melakukan isi ulang breathing apparatus baik berupa SCBA, EEBD, Scuba dan peralatan bantu pernafasan lainnya

Baik ini digabungkan menjadi unit kompak atau sistem modular, prinsip-prinsip pengoperasiannya tetap sama.

HIGH PRESSURE COMPRESSORS

Sebagian besar kompresor isi ulang breathing apparatus bertekanan tinggi didinginkan udara, dilumasi oli (dengan oli kompresor khusus), multi-stage compressor, piston. Udara dihisap masuk & kemudian dikompresi dalam 3 tahap atau lebih hingga 200-420 bar, tergantung pada aplikasinya.

Salah satu faktor utama kompresor isi ulang breathing apparatus adalah pada penggeraknya. Sebagian besar aplikasi stasioner akan digerakkan oleh motor listrik, biasanya 3 fase. Pasokan listrik harus besar & cukup stabil untuk mengatasi konsumsi ini terutama lonjakan saat start up.

Kompresor paling senyap (Tingkat kebisingan <65dB (A) 1m), digerakkan oleh listrik & dikemas dalam rumah khusus, peralatan isi ulang breathing apparatus ini cocok untuk lokasi di area kerja atau untuk instalasi di kawasan perumahan maupun industri.

Jika tidak tersedia catu daya (andal), kompresor isi ulang breathing apparatus dapat digerakkan oleh kehandalan mesin, baik mesin bensin atau penggerak diesel yang mana lebih disukai.

Karena hampir semua energi yang dikonsumsi dalam kompresor isi ulang breathing apparatus diubah menjadi panas, salah satu subjek paling penting namun sering diabaikan adalah aliran udara pendingin di atas kompresor.

Sebagai pedoman praktis dalam proses isi ulang breathing apparatus, aliran udara pendingin 300m2 / jam diperlukan untuk setiap kW power drive & ventilator internal pada kompresor akan mencoba untuk memindahkan volume udara ini ke atas kompresor.

Karena itu penting untuk memastikan bahwa udara masuk sedingin & sedapat mungkin udara buangan dikeluarkan dari kompresor isi ulang breathing apparatus.

Extractor dan kipas inlet seringkali merupakan investasi yang berharga, terutama untuk ruang kompresor kecil. Pendingin ruangan tidak praktis karena konsumsi daya & biaya tinggi.

Jika aliran udara pendingin dibatasi atau dirancang dengan buruk maka kompresor akan mengalami kerusakan material selama jangka waktu yang lama. Proses pemurnian udara pernapasan segera dilakukan.

Semakin dekat air outlet temperature dengan inlet temperature, ini semakin baik. Suhu operasi minimum biasanya +5°C, maksimum tidak boleh melebihi 50°C.

Udara lain yang dibutuhkan kompresor isi ulang breathing apparatus adalah udara yang akhirnya masuk ke silinder tabung SCBA. Proses ini harus dimulai sebersih mungkin & saluran masuk juga harus sebisa mungkin dihindarkan dari kontaminasi eksternal seperti ruang pemanas sentral, parkir kendaraan atau jalan.

Berbagai pilihan tersedia untuk kompresor isi ulang breathing apparatus, walaupun aplikasi sebenarnya akan menentukan kegunaannya. Minimal, penghentian otomatis sangat dianjurkan, yang akan mematikan kompresor pada tekanan akhir.

Jika kompresor isi ulang breathing apparatus bekerja tanpa pengawasan dan perhatian langsung selama lebih dari 15 menit, maka pembuangan otomatis direkomendasikan untuk menghindari pengeringan kondensasi secara manual. Pemantauan tekanan oli, pemantauan suhu oli, dan opsi lainnya sangat membantu jika kompresor terletak di lokasi terpisah ke filling panel.

Seperti halnya semua mesin, jadwal perawatan preventif dirancang untuk memastikan masa pakai bebas masalah, perawatan regular memastikan layanan & performa sempurna.

Tahapan Isi Ulang Breathing Apparatus

BREATHING AIR PURIFICATION

Proses Isi ulang breathing apparatus yang paling pokok adalah breathing air purification yang sudah didapat agar sesuai dengan standar. Udara yang dihasilkan oleh kompresor bertekanan tinggi terkontaminasi dan relatif lembab. Untuk mencapai standar udara bernafas seperti EN 12021, udara harus dimurnikan.

Bagian dari proses pemurnian dimulai antara tahap kompresor di mana udara harus didinginkan setelah setiap tahap untuk mendorong pembentukan kondensasi dan kemudian melewati pemisah di mana kondensasi dihilangkan secara mekanis.

Inter stage separator setelah tahap pertama sangat penting dalam iklim lembab atau sistem cuaca di mana sejumlah besar kondensasi dihasilkan. Berlawanan dengan kepercayaan umum, peningkatan kelembaban ini hanya mempengaruhi jumlah kondensasi antara tahap dan umur filter pemurnian akhir tidak terpengaruh oleh kelembaban udara.

Setelah pemisahan kondensasi mekanik selesai, udara perlu dikeringkan hingga titik embun kira-kira -50 ° C (<25mg / m2 , minyak dan bau dikeluarkan (<0,3 mg / m2) dengan kartrid filter khusus. CO dan / atau kontaminan CO2 mungkin juga disaring pada tahap ini, filter dengan fasilitas ini biasanya standar pada kompresor dengan penggerak mesin.

Salah satu faktor yang telah disebutkan adalah suhu. Suhu yang lebih tinggi akan memiliki efek buruk untuk menghasilkan kondensasi untuk pemindahan mekanis.

Ini berarti semakin tinggi suhu udara meninggalkan pemisah tahap akhir, semakin banyak pekerjaan filter akhir harus bekerja menghilangkan kelembaban dan jejak oli, sehingga memperpendek umur pemakaian filter.

Untuk stasiun isi ulang breathing apparatus berkapasitas lebih besar dan berlokasi di iklim hangat, akan otomatis memiliki refrigeration dryers sendiri yang dapat menghemat biaya pemakaian filter.

Udara didinginkan hingga kira-kira + 3°C, memprovokasi formasi kondensasi yang lebih banyak dan udara kemudian melewati separator mekanis, sehingga meningkatkan masa pakai filter. Sebagai contoh efek ekstrem dari temperatur yang lebih tinggi, jika filter bertahan 33 jam pada 20 ° C, itu hanya akan bertahan 10 jam pada 35 ° C.

Untuk memantau status filter selama proses isi ulang breathing apparatus, metode paling ekonomis & andal adalah memantau kadar air. Kapasitas filter minyak / bau biasanya 2-3 kali lebih lama dari kapasitas kelembaban pada kompresor isi ulang breathing apparatus yang beroperasi dengan benar.

Pengontrol kelembaban berlebihan dapat dipasang baik pada kompresor baru atau sebagai retrofit untuk menyediakan pemantauan filter pada instalasi. Pengujian kualitas udara harus dilakukan secara berkala menggunakan approved testing kits

FILLING PANELS

Filling panel pada proses isi ulang breathing apparatus merupakan tahapan refilling udara terkompresi kedalam tabung SCBA. Filling Panel ibaratnya “front office” dari stasiun isi ulang breathing apparatus, tempat operator berinteraksi dengan instalasi.

Sambungan antara tabung SCBA dan udara bernapas tekanan tinggi adalah melalui katup filling valve & koneksi flensa langsung atau selang tekanan tinggi dan filling connection yang sesuai dengan katup tabung SCBA.

Kedua jenis koneksi kompresor isi ulang breathing apparatus memiliki kelebihan & kekurangan meskipun koneksi flensa langsung lebih populer di Eropa. Ketinggian sambungan penting dalam hal ini, karena operator harus memegang silinder & memasang filling connection, tinggi pinggul sangat ideal.

Filling hoses kompresor isi ulang breathing apparatus memberikan lebih banyak fleksibilitas & memungkinkan silinder tetap berada di troli saat sedang direfill.

Filling valve harus mudah dioperasikan, andal, dan sesenyap mungkin. Katup yang dioperasikan sendiri dengan ventilasi otomatis adalah yang paling populer. Suara ledakan udara yang keluar dari filling panel dapat dikurangi menggunakan peredam.

Jika filling panel isi ulang breathing apparatus berada di area kerja seperti SCBA workshop maka jalur ventilasi dapat dikeluarkan dari gedung untuk memastikan pekerjaan lain dapat dilakukan seperti pemeriksaan kebocoran di workshop Isi Ulang Breathing Apparatus.

Ergonomik filling panel kompresor isi ulang breathing apparatus hampir sama pentingnya dengan fitur mekanis. Subjek terkait dengan panel adalah tekanan kerja. Sebagian besar tabung SCBA modern memiliki tekanan kerja 300 bar. Untuk tekanan kerja 300 bar, katup tekanan 330 bar dipasang di sistem untuk memastikan keamanan.

Jika pengguna memiliki lebih dari satu tekanan kerja maka tekanan yang lebih tinggi perlu dikurangi secara aman ke tekanan yang lebih rendah dan sekali lagi diamankan dengan katup tekanan berlebih (over pressure valve ).

Kombinasi paling umum adalah 200 dan 300 bar. Beberapa aplikasi yang lebih tua atau lebih kecil mungkin menggunakan katup silang sederhana untuk memilih 200 atau 300 bar, namun ini tidak mungkin melaksanakan isi ulang breathing apparatus secara simultan.

STORAGE MODULES

Modul penyimpanan opsional menyediakan aliran udara untuk proses isi ulang breathing apparatus dengan cepat (fast filling operation). Modul penyimpanan dapat disalurkan dalam satu sistem tunggal yang menyediakan kapasitas tinggi atau disalurkan secara bertahap untuk mengalir ke tabung SCBA.

Modul penyimpanan kompresor isi ulang breathing apparatus terdiri dari tepi tangki dan kontrol manajemen penyimpanan. Kontrol penyimpanan dapat dilakukan secara manual atau otomatis, dengan filling panel otomatis semakin populer dengan kesederhanaan dan efektivitasnya dalam penggunaan.

Penggunaan 420 bar sebagai tekanan penyimpanan yang memungkinkan penurunan hingga 300 bar sangat populer di Amerika Utara meskipun keuntungannya dipertanyakan terutama mengingat sifat fisik udara pada tekanan tersebut dan biaya tambahan untuk sistem penyimpanan tekanan tinggi.

Kompresor isi ulang breathing apparatus berukuran kecil, dengan tangki penyimpanan besar! Melihat investasi penyimpanan dan pemeliharaan kompresor, mungkin tampak logis untuk mendapatkan kompresor berukuran sekecil mungkin dengan modul penyimpanan besar untuk mengimbangi kapasitas kompresor isi ulang breathing apparatus.

Closed circuit SCBA adalah type breathing apparatus yang dirancang untuk melindungi personel di lingkungan berbahaya, beracun, atau minim oksigen. Closed Circuit SCBA beroperasi dengan meresirkulasi udara pernapasan dan memurnikannya, kemudian menghilangkan karbon dioksida dan menambahkan oksigen segar. Closed Circuit SCBA sebagian besar digunakan oleh responder darurat di area operasi dalam remediasi bahan berbahaya, penyelamatan diarea tambang, terowongan, dan misi khusus.

Sistem Self Contained Breathing Apparatus digunakan ketika responden darurat membutuhkan persediaan udara untuk pernapasan ketika bekerja di atmosfer kotor yang dapat menimbulkan bahaya bagi kesehatan & jiwa.

Sistem Self Contained Breathing Apparatus terbagi dalam dua kategori umum yaitu open & closed circuit SCBA. Sistem sirkuit terbuka menyediakan udara melalui tangki tekanan tinggi dan mengeluarkan udara yang dihembuskan ke atmosfer.

Sedangkan tipe Closed Circuit SCBA meresirkulasi & mendaur ulang gas yang dihembuskan (kadang-kadang disebut sebagai rebreathers).

Closed Circuit SCBA umumnya digunakan disaat membutuhkan pasokan gas pernapasan lebih lama.

Breathing apparatus tipe closed circuit SCBA memiliki berat lebih ringan daripada tipe sirkuit terbuka karena menggunakan silinder lebih kecil yang mengandung oksigen murni.

Masker full-facepiece dari Closed Circuit SCBA menyimpan udara pernapasan & dirancang untuk memberikan perlindungan dari lingkungan operasi.

Cara Kerja Closed Circuit SCBA

Type Breathing Apparatus Closed Circuit SCBA memungkinkan pengguna untuk mendaur ulang napas yang dihembuskan dengan menyerap karbon dioksida yang dihasilkan & menambahkan oksigen untuk menggantikan apa yang telah dimetabolisme.

Penambahan oksigen diperlukan karena terus menerus rebreathing dari gas daur ulang yang menghabiskan oksigen; oleh karena itu, gas harus diisi kembali dengan oksigen untuk mempertahankan komposisi gas.

Penambahan oksigen Closed Circuit SCBA ke gas daur ulang harus dilakukan bersamaan dengan menghilangkan karbon dioksida. Penumpukan karbon dioksida dalam gas daur ulang pada awalnya bisa mengakibatkan gangguan pernapasan ringan & dengan cepat berkembang menjadi toksisitas karbon dioksida.

Closed Circuit SCBA memakai scrubber co2 untuk menghilangkan karbon dioksida dari udara daur ulang secara kimia. Memiliki dua konfigurasi saluran gas dasar: pendulum & loop. Konfigurasi pendulum digunakan terutama untuk penyelaman bawah air. Konfigurasi loop digunakan untuk aplikasi responder darurat & terdiri dari loop kedap gas untuk inhalasi dan pernafasan responder.

Loop terdiri dari corong & masker full-facepiece yang terhubung ke satu atau lebih tabung yang mengalirkan gas yang dihirup dan dihembuskan antara pengguna dan “counterlung”, atau kantong pernapasan.

Tas pernapasan menyimpas gas saat tidak ada di paru-paru pengguna. Udara melewati scrubber yang mengandung penyerap co2 untuk menghilangkan karbon dioksida yang dihembuskan oleh pengguna.

Terpasang pada loop adalah katup untuk memungkinkan penambahan oksigen dari tangki penyimpanan. Loop juga bisa berisi katup yang memungkinkan ventilasi gas.

Konfigurasi loop memiliki sirkulasi satu arah gas pernapasan. Pada pernafasan, gas meninggalkan corong, melewati katup non-return ke selang pernafasan, & kemudian melalui scrubber karbon dioksida dan counterlung, untuk kembali ke corong melalui selang inhalasi, di mana oksigen ditambahkan, & kemudian melalui katup non-return lainnya saat pengguna menghirup.

Sirkuit pernapasan beroperasi pada sedikit tekanan positif, yang melindungi pemakainya dengan mencegah bahan berbahaya memasuki sistem pernapasan. Closed Circuit SCBA bisa digunakan dengan waktu pakai 30 menit hingga 4 jam, tergantung pada aplikasi penggunaan. Sebaliknya, Sirkuit Terbuka hanya bisa digunakan selama maksimal 75 menit.

Banyak Closed Circuit SCBA memiliki pendingin untuk gas di loop pernapasan. Penyerap menghasilkan panas ketika bereaksi dengan karbon dioksida, dan gas hangat yang dihasilkan mungkin tidak nyaman bagi responden darurat di lingkungan operasional yang panas. Pendinginan biasanya dilakukan dengan pendingin udara yang dapat diisi dengan es, atau dengan pendingin elektronik.

Konsiderasi

Tergantung pada kebutuhan operasional, tim darurat mungkin menginginkan Closed Circuit SCBA dilengkapi dengan fitur-fitur khusus. Sebagai contoh, sistem yang digunakan dalam skenario kebakaran harus cukup panas & tahan api.

Pelapis khusus (special coating) bisa diterapkan pada sistem Closed Circuit SCBA yang dapat digunakan dalam lingkungan korosif. Sistem mungkin perlu diperkuat terhadap elemen-elemen lain yang mungkin dihadapi dalam situasi operasional, seperti resiko tertimpa puing-puing yang jatuh.

Secara umum Sirkuit Tertutup lebih mahal daripada Sirkuit Terbuka, selain itu, perawatan Closed Circuit SCBA, termasuk kebutuhan untuk mengganti komponen secara berkala, juga dapat menambah biaya keseluruhan sistem.

Mereka membutuhkan pemeriksaan menyeluruh sebelum digunakan. Demi keselamatan, responden harus dilatih sebelum menggunakan Closed Circuit SCBA untuk memastikan mereka mengoperasikan sistem dengan benar.

Masker facepieces biasanya dilengkapi dengan harness untuk menyesuaikan dengan berbagai bentuk wajah & memiliki garis penyegelan ganda untuk memastikan kecocokan yang ketat. Fitur lain dari penutup wajah termasuk viewports yang dioptimalkan untuk bidang penglihatan yang lebih baik.

Beberapa masker menyediakan sistem yang memungkinkan pemakainya untuk minum melalui sedotan. Sistem diaktifkan ketika katup gigitan ditekan bersama oleh gigi.

Type Breathing Apparatus model Closed Circuit SCBA yang lebih baru dilengkapi fitur yang bisa menampilkan sistem pemantauan, pemberitahuan, & peringatan elektronik yang akan mengingatkan jika ada fungsi alat bantu pernapasan vital yang mulai gagal. Sistem ini bisa secara otomatis merekam data misi, dan menunjukkan tekanan silinder, suhu, & durasi penggunaan yang tersisa.

Standar dan Persyaratan

Karena Closed Circuit SCBA menggunakan oksigen murni dan tekanan positif, perangkat harus memiliki ketahanan terhadap panas radiasi tinggi & api terbuka agar memenuhi persyaratan NIOSH dalam mengoperasikan Closed Circuit SCBA pada aplikasi pemadam kebakaran.

Perlengkapan selang pemadam kebakaran adalah segala peralatan yang digunakan bersamaan dengan fire hose untuk keperluan pengiriman air, antara lain yaitu wye, water thief, siamese connection, adaptor, reducer, hose jacket, hose roller, hose bridge, hose clamp dan beberapa valve

Penting untuk mempelajari cara menggunakan jenis perlengkapan selang pemadam kebakaran dan tools yang disediakan oleh departemen damkar Anda. Secara khusus, Anda harus memahami tujuan setiap perangkat dan dapat menggunakan setiap alat dengan benar.

Beberapa perlengkapan selang pemadam kebakaran terutama digunakan dengan supply hose, tetapi yang lain sering digunakan dengan attack hose; banyak jenis perlengkapan yang memiliki aplikasi penggunaan bersama dengan supply dan attack hose.

Jenis Perlengkapan Selang Pemadam Kebakaran

1. Wye

Wye adalah jenis perlengkapan selang pemadam kebakaran yang berfungsi membagi satu jalur pasokan air selang pemadam kebakaran menjadi dua atau lebih jalur pasokan terpisah. Kata wye mengacu pada bagian atau objek berbentuk Y .

Ketika jenis kopling treaded digunakan, maka wye memiliki satu female connection dan dua atau lebih male connection. Aplikasi wye yang paling umum digunakan dinas damkar adalah membagi satu jalur air selang pemadam kebakaran berukuran 65-mm (2-1/2 inci) menjadi dua jalur air fire hose berukuran 38-mm (1-1/2 inci). Jenis perlengkapan wye ini terutama banyak digunakan pada attack hose

Sebuah jenis perlengkapan gate wye dilengkapi dengan dua quarter-turn ball valve sehingga aliran air ke masing-masing jalur air atau outlet selang pemadam kebakaran dapat dikontrol secara independen. Gate wye memungkinkan petugas damkar untuk awalnya memasang dan mengoperasikan satu fire hose dan kemudian menambahkan hose kedua nanti jika perlu.

Penggunaan jenis gated wye bertujuan mencegah penghentian pasokan fire hose pertama ke fire hose kedua. Beberapa gated wye digunakan pada LDH. (Large Diameter Hose). Jenis perlengkapan wye ini memiliki saluran inlet untuk outlet LDH 4 inci (102mm) atau 5 inci (127mm) dan beberapa 2-1/2” (65-mm).

2. Water Thief

Sebuah water thief mirip dengan gated wye, tetapi jenis perlengkapan selang pemadam kebakaran ini memiliki saluran inlet berukuran 65-mm (2-1/2 inci), saluran outlet 65-mm (2-1/2 inci) dan dua outlet 38-mm (1-1/2 inci). Water thief digunakan untuk memasok air ke banyak selang pemadam kebakaran dari satu jalur pasokan. Water thief juga digunakan untuk memasok air ke attack hose.

Water thief yang lebih besar tersedia dan dirancang untuk digunakan dengan LDH. Air yang berasal dari sebuah saluran inlet 65-mm (2-1/2 inci) dapat diarahkan ke dua outlet 38-mm (1-1/2 inci) atau satu outlet 65-mm (2-1/2 inci). Dalam sebagian besar kondisi, aplikasi ini tidak memungkinkan memasok ketiga outlet secara bersamaan karena kapasitas pasokan selang pemadam kebakaran yang terbatas

Sebuah jenis water thief dapat ditempatkan di dekat pintu masuk ke sebuah bangunan untuk menyediakan air bagi interior attack. Satu atau dua hose attack 38-mm (1-1/2 inci) dapat digunakan dalam kasus seperti itu. Jika perlu, fire hose tersebut kemudian dapat ditutup dan dapat digantikan fire hose berukuran 65-mm (2-1/2 inci).

3. Siamese Connection

Siamese connection adalah jenis perlengkapan selang pemadam kebakaran yang berfungsi menggabungkan dua atau lebih hose line menjadi satu jalur pasokan. Jenis siamese connection yang paling umum digunakan menggabungkan dua hose line 65 mm (2-1/2 inci) menjadi satu saluran 65 mm (2-1/2 inci).

Skema ini meningkatkan aliran air di sisi outlet siamese connection. Perlengkapan siamese connection yang digunakan dengan threaded coupling memiliki dua female inlet dan satu male outlet. Siamese connection dapat dilengkapi dengan quarter-turn ball valves atau clapper valve mechanisms.

Siamese connection juga dapat dihubungkan ke pompa air dari dua jalur suplai yang berbeda. Jenis koneksi selang pemadam kebakaran ini juga digunakan untuk memasok peralatan master stream dan ladder pipe.

Siamese connection umumnya dipasang pada FDC (Fire Department Connection) yang digunakan untuk memasok sistem standpipe dan sprinkler di gedung. Petugas damkar harus meninjau kebijakan departemen mereka tentang penyediaan fire department siamese connection.

4. Adaptor

Adaptor adalah jenis perlengkapan selang pemadam kebakaran yang memungkinkan fire hose coupling saling terhubung dengan aman dengan sambungan berbagai ukuran, thread, atau yang memungkinkan fire hose coupling terhubung dengan aman ke peralatan lain.

Thread yang berbeda dapat ditemui ketika dinas damkar yang berbeda bekerja bersama dalam suatu operasi di mana ulir kopling selang pemadam kebakaran pada peralatan bangunan yang terbakar tidak cocok dengan ulir dari dinas damkar kota.

Beberapa private fire hydrant mungkin memiliki fire hose coupling ulir yang berbeda dari fire hose coupling milik damkar kota dan hal ini memerlukan adaptor. Adaptor juga digunakan untuk menghubungkan kopling selang pemadam kebakaran berulir ke kopling tipe Storz. Mereka berguna untuk supply hose dan attack hose.

Adaptor juga dapat digunakan saat menghubungkan dua female coupling atau dua male coupling. Adaptor double-female digunakan untuk menggabungkan dua male hose coupling. Double-male adaptor digunakan untuk menggabungkan dua female hose coupling.

Penggunaan double-male dan double-female adaptor tidak lazim saat ini seperti pada tahun-tahun sebelum adopsi jalur pasokan LDH (selang pemadam kebakaran berdiameter besar). Di masa lalu, adaptor ini memainkan peranan penting dalam membangun reverse hose lays (jalur air terbalik) untuk pasokan air

5. Reducer

Reducer adalah jenis adaptor yang digunakan untuk memasang selang pemadam kebakaran berdiameter lebih kecil ke fire hose berdiameter lebih besar. Biasanya ujung yang lebih besar memiliki female connection dan ujung yang lebih kecil memiliki male connection.

Satu jenis reducer digunakan untuk memasang fire hose berukuran 65 mm (2-1/2 inci) ke fire hose berukuran 38 mm (1-1/2 inci). Banyak jenis nozzle selang pemadam kebakaran berukuran 65-mm (2-1/2 inci) dibangun dengan reducer bawaan sehingga fire hose berukuran 38-mm (1-1/2 inci) dapat dipasang ke nozzle.

Reducer selang pemadam kebakaran juga digunakan untuk memasang supply hose 65-mm (2-1/2 inci) ke suction inlet yang lebih besar pada fire pump

6. Hose Jacket

Hose jacket adalah sebuah jenis perlengkapan selang pemadam kebakaran yang diletakkan di atas bagian fire hose yang bocor untuk menghentikan kebocoran. Cara terbaik untuk menangani kebocoran di bagian fire hose adalah dengan mengganti bagian fire hose yang rusak.

Namun, hose jacket selang pemadam kebakaran dapat memberikan perbaikan sementara sampai bagian fire hose dapat diganti.

Perlengkapan selang pemadam kebakaran ini hanya lazim digunakan dalam kasus-kasus di mana tidak mungkin untuk dengan cepat mengganti bagian bocor dari fire hose. Peralatan ini dapat digunakan untuk supply hose dan attack hose

Hose jacket terdiri dari silinder logam split yang pas di luar hose line. Silinder ini berengsel di satu sisi untuk memungkinkannya diletakkan di atas kebocoran. Kemudian digunakan pengencang untuk menjepit silinder dengan erat di sekitar selang pemadam kebakaran. Gasket di setiap ujung hose jacket mencegah air bocor keluar dari ujung hose jacket.

7. Hose Roller

Hose roller adalah jenis perlengkapan selang pemadam kebakaran yang berfungsi untuk mencegah fire hose robek dan terbelit ketika fire hose digunakan melewati bagian tepi yang tajam dari sebuah atap atau kusen jendela bangunan.

Hose roller kadang-kadang disebut kerekan selang pemadam kebakaran karena memiliki rol untuk membantu menaikkan (mis., Mengangkat) fire hose ke tepi bangunan. Hose roller juga digunakan untuk melindungi tali saat mengangkat benda di atas tepi bangunan dan selama rope rescue operations. Peralatan ini biasanya digunakan dengan attack hose.

8. Hose Bridge

Hose bride melindungi selang pemadam kebakaran ketika perlu dilewati kendaraan yang melalui jalur hose. Dengan rubber hose bridge, bridge ditempatkan di bawah fire hose, dan fire hose ditempatkan di tengah-tengah hose bridge.

Dengan hose bridge logam, bridge ditempatkan di atas selang pemadam kebakaran yang ditempatkan di lubang di tengah hose bridge. Beberapa hose bridge dibuat untuk mengakomodasi selang pemadam kebakaran berukuran 65-mm (2-1 / 2 inci). Hose bridge lain dapat menampung fire hose berdiameter 127 mm (5 inci).

9. Hose Clamp

Hose clamp digunakan sementara untuk menghentikan aliran air dalam hose line. Hose clamp selang pemadam kebakaran ini sering diterapkan pada supply hose, yang memungkinkan hidran dibuka sebelum saluran dipasang ke sisi hisap attack fire pump.

Penempatan hose clamp pada saluran suplai memungkinkan petugas damkar yang ditugaskan pada hidran untuk mengisi saluran sebelum dipasang ke pompa, menghemat waktu dan meningkatkan efisiensi. Segera setelah selang pemadam kebakaran terhubung, maka hose clamp dapat dilepaskan.

Hose clamp juga dapat digunakan untuk menghentikan aliran jika fire hose pecah atau attack hose perlu dihubungkan ke alat yang berbeda. Hose clamp selang pemadam kebakaran menggunakan mekanisme sekrup, tuas pegangan panjang, atau tenaga hidrolik untuk menjepit aliran air. Petugas damkar perlu mempelajari cara mengoperasikan jenis hose clamp yang digunakan oleh departemen mereka.

10. Valve

Valve merupakan jenis perlengkapan yang digunakan untuk mengontrol aliran air dalam pipa atau selang pemadam kebakaran. Beberapa jenis valve yang berbeda digunakan pada fire hidran, fire apparatus, standpipe, dan attack hose.

Yang penting untuk diingat ketika membuka dan menutup valve atau nozzle selang pemadam kebakaran adalah dengan melakukannya perlahan untuk mencegah water hammer (lonjakan air). Jenis valve seperti ball valve, mekanisme clapper, gate valve, butterfly valve, 4-way hydrant valve dan remote controlled hydrant valve.

Alat pemadam api ABC adalah APAR multipurpose berbahan serbuk kimia kering yang digunakan pada kebakaran kelas A, kelas B, dan kelas C. Merupakan APAR yang mengandung bahan dry chemical powder, yang biasanya terbuat dari campuran monoammonium fosfat & amonium sulfat yang aktif.

Jenis APAR dry powder ini akan meninggalkan residu lengket setelah digunakan yang dapat merusak electrical equipment seperti komputer.

APAR Dry Chemical Powder multipurpose ini sangat cocok digunakan pada kelas kebakaran (fire class) yang melibatkan:

• Fire Class A: yaitu kebakaran yang ditimbulkan kayu, kain, & kertas yang terbakar;
• Fire Class B: yaitu kebakaran yang diakibatkan cairan, gemuk, dan gas;
• Fire Class C: yaitu kebakaran yang melibatkan energized electrical equipment.

Alat pemadam api ABC dapat dipasang di laboratorium, ruang mekanik, ruang istirahat, area penyimpanan bahan kimia, kantor, dll, di mana ada potensi kebakaran kelas A, B atau C.

Kelebihan dan kekurangan alat pemadam api ABC powder

Kelebihan

Keuntungan dari alat pemadam api ABC multipurpose adalah aplikasinya yang beragam dalam berbagai kondisi kebakaran.

Kekurangan

Kerugiannya adalah bahwa agen di dalam alat pemadam api ABC ini adalah bubuk kimia kering dan jika disemprotkan di ruangan dengan sensitive equipment, bubuk kimia kering tersebut dapat merusak equipment dan bisa sulit untuk sepenuhnya dibersihkan dan dihilangkan.

Cara kerja APAR

APAR Dry chemical powder multipurpose bekerja dengan menutupi sumber pembakaran (smothering) dengan serbuk bubuk, sehingga menghilangkan sumber oksigen yang berarti objek tidak bisa lagi terbakar.

Cara mengidentifikasi APAR

Alat pemadam api ABC dry chemical powder yang diproduksi dengan standard BS EN 3 harus memiliki tabung berwarna merah (Warna: RAL 3000) dan band berwarna biru yang menutupi 5-10% dari luas permukaan tabung APAR.

Klasifikasi kebakaran adalah penggolongan atau pembagian kelas api atas jenis bahan bakarnya.

Dengan adanya pemahaman mengenai pembagian tersebut akan mempermudah personel dalam pemilihan media pemadam yang akan dipergunakan dengan lebih cepat & lebih tepat. Pembagian ini digolongkan ke dalam beberapa kelas api yang umum berlaku di Indonesia. Setiap kategori didasarkan pada jenis bahan bakar dan agen yang digunakan sebagai media pemadamannya.

Perkembangan Klasifikasi kebakaran sebelumnya dimulai sebelum tahun 1970 dimana saat itu terdapat tiga kategori yaitu jenis Kelas api A, B dan C. Seiring dengan perkembangan & kemajuan peradaban manusia modern, klasifikasi kebakaran sesudah tahun 1970 berkembang menjadi empat bagian yaitu jenis kelas api A, B, C dan D, perkembangan ini didasarkan atas ditemukan semakin intensifnya pemakaian jenis bahan bakar yang sifatnya berbeda dengan bahan bakar lainnya, disamping itu juga dengan ditemukan jenis media pemadam baru yang lebih efektif dalam pemadaman suatu jenis bahan bakar tertentu

Klasifikasi kebakaran di Indonesia sendiri masih mengadopsi penggolongan menurut NFPA, hal ini sesuai dengan peraturan menteri tenaga kerja dan transmigrasi No. PER-04/MEN/1980 tanggal 14 April 1980. Klasifikasi kebakaran NFPA dibagi ke dalam empat kategori dasar – yang ditunjuk kelas api A, B, C, dan D seperti yang akan dijelaskan di bawah ini.

Klasifikasi kebakaran yang digolongkan dari jenis bahan bakar yang dikonsumsi terdiri atas :

Klasifikasi Kebakaran Kelas A melibatkan bahan bakar umum seperti kayu, kertas, kain, karet & beberapa plastik. Air biasanya merupakan agen pemadam terbaik karena dapat menembus bahan bakar dan menyerap panas. Bahan kimia kering (Dry chemicals) yang digunakan untuk memotong reaksi berantai kimia (chemical chain reactions ) pada jenis kelas api A memiliki efektifitas tinggi.

---

Klasifikasi Kebakaran Kelas B melibatkan cairan & gas yang mudah terbakar seperti bensin, alkohol, dan propana. Agen pemadam yang cocok memadamkan api atau mengurangi konsentrasi oksigen yang tersedia untuk zona pembakaran adalah yang paling efektif. Agen pemadam yang umum digunakan meliputi busa, karbon dioksida, dan bahan kimia kering.

---

.

Klasifikasi Kebakaran Kelas C melibatkan peralatan listrik berenergi seperti peralatan, kabel, sakelar, kotak panel, outlet, lampu, dan catu daya (power supply). Diperlukan agen pemadam non-conductive untuk memadamkan api kelas C. Bahan kimia kering dan gas inert adalah agen yang paling efektif. Jika hal itu dapat dilakukan dengan aman, personel harus mengisolasi daya ke peralatan listrik sebelum mencoba melakukan pemadaman. Setelah peralatan listrik dinonaktifkan, api yang timbul bisa dianggap sebagai kelas api A.

---

Klasifikasi Kebakaran Kelas D melibatkan logam yang mudah terbakar seperti magnesium, natrium, titanium, aluminium bubuk, kalium, litium dan zirkonium (biasanya tidak untuk keperluan rumah tangga). Kategori ini membutuhkan bahan pemadam khusus yang biasanya diproduksi untuk logam tertentu.

---

Klasifikasi Kebakaran Kelas K paling sering terjadi ketika media memasak yang mudah terbakar (seperi minyak goreng, lemak nabati atau hewani) digunakan, dan sebagian besar waktu ditemukan dalam operasi memasak komersial. Pemadam khusus kelas api K sangat diperlukan di setiap lokasi yang memasak menggunakan minyak, lemak, atau lemak hewani. Setiap dapur restoran harus memiliki alat pemadam yang terletak di dalamnya sebagai kelengkapan sistem pemadaman.

Unsur Api

Untuk menyala, api membutuhkan tiga elemen yang menjadi syarat untuk timbulnya nyala api yaitu berupa bahan bakar, oksigen, dan panas atau sumber penyalaan. Ketika salah satu dari unsur-unsur ini dihilangkan, api dapat padam. Dengan mengetahui jenis bahan bakar api dapat membantu menentukan jenis pemadam apa yang akan digunakan dan bagaimana menggunakannya

Untuk memilih alat pemadam yang tepat, Anda harus terlebih dahulu mengenal berbagai klasifikasi kebakaran. Alat pemadam (fire extinguisher) dapat mewakili aspek penting dari sistem fire protection secara keseluruhan. Agar dapat mencapai hasil yang maksimal, peralatan tersebut harus memenuhi berbagai kriteria tertentu dalam kondisi sebagai berikut ini:

Alat pemadam harus:

• Ditempatkan di lokasi yang tepat.
• Penggunaan jenis APAR yang tepat untuk menangani api yang timbul.
• Siap untuk digunakan dan cukup kecil untuk pemadaman agar efektif.

Alat keselamatan diatas kapal adalah adalah perlengkapan yang melindungi kehidupan atau jiwa manusia di laut. Perangkat didokumentasikan sebagai bagian dari Konvensi Internasional untuk Keselamatan Jiwa di Laut, atau Konvensi SOLAS. Livesaving Equipment ini harus memenuhi standar minimum dan harus diuji dan diservis dengan benar.

alat keselamatan diatas kapal

Beberapa Jenis Alat Keselamatan diatas Kapal antara lain :

1. Sekoci penyelamat (life boat)

Alat Keselamatan Diatas Kapal yang pertama Sekoci penyelamat (life boat) : Gunanya untuk menyelamatkan sekian banyak orang dalam keadaan bahaya. Sekoci (lifeboat) adalah salah satu livesaving equipment terpenting yang terpasang pada sebuah kapal dan dapat membantu menyelamatkan nyawa penumpang di atas kapal pada saat darurat. Mereka juga dapat disimpan di pantai untuk menyelamatkan orang-orang yang bermasalah di laut.

Sekoci-sekoci kecil yang kaku ini, yang juga dapat disebut sebagai versi rumit dari rakit penyelamat (life raft), diamankan di kapal ke deck yang memungkinkannya untuk diluncurkan dari sisi kapal, menghemat waktu penyelamatan karena menggunakan bantuan mekanis minimal untuk diluncurkan.

Selain menyelamatkan orang-orang dari situasi berbahaya, sekoci juga dilengkapi survival equipment yang penting bagi orang-orang di atas sekoci untuk digunakan untuk bertahan hidup sampai mereka menerima bantuan. Beberapa contoh barang tersebut dapat berupa ransum, air tawar, kotak P3K, kompas dan signaling equipment. Bermacam Ship menggunakan berbagai jenis sekoci jika terjadi keadaan darurat.

2. Pelampung Penolong Bentuk Cincin (Ring Life Buoys)

Alat keselamatan diatas kapal selanjutnya berupa pelampung penolong (ring life buoys) : Gunanya untuk mengapungkan orang diatas air. Life buoys ini berbentuk seperti ban mobil. Pelampung ini akan dilempar ke laut apabila ada satu orang penumpang yang jatuh ke laut. Pelampung ini harus mempunyai warna yang mencolok agar mudah dikenali.

3. Jaket Penolong (Life Jackets)

Alat keselamatan diatas kapal lainnya yaitu Life jacket yaitu berupa Jaket atau rompi penolong berbentuk seperti pakaian. Jaket penolong ini dimanfaatkan penumpang untuk mengapung di laut saat terjadi kondisi darurat. Jaket penolong juga harus mempunyai warna yang mencolok supaya mudah di lihat. Jaket ini harus dilengkapi dengan peluit yang dikaitkan pada tali untuk menarik perhatian penolong.

4. Rakit Penolong Tiup (Inflatable Liferaft)

Inflatable Liferaft adalah alat keselamatan diatas kapal yang terdiri dari dua tipe, pertama adalah rakit kaku dan yang kedua adalah rakit tiup. Tipe rakit tiup dipakai untuk mengantisipasi jika tidak berhasil menurunkan sekoci. Rakit penolong harus dilengkapi dengan penutup yang berfungsi untuk melindungi penumpang. Warna rakit ini rata-rata mencolok, seperti warna jingga agar mudah terlihat.

Sekarang ini rakit yang dikembangkan berbentuk seperti kapsul dengan kapasitas besar dan dilengkapi tali pembuka yang panjang. Penggunaannya dengan cara dilemparkan ke laut kemudian ditarik talinya. Sesudah tali ditarik, rakit akan secara otomatis menggembung. Kapasitas rakit dapat mengangkut hingga 25 orang.

5. Pelempar Tali Penolong (Line Throwing Apparatus)

Line throwing appliances merupakan alat keselamatan diatas kapal berikut yang menggunakan sebuah Roket pelempar tali. Gunanya sebagai penghubung pertama antara survivor dengan penolong yang mempermudah proses pendekatan, bisa juga dipakai untuk kepentingan lainnya.

Line throwing apparatus ini bukan peralatan pensinyalan marabahaya. Digunakan sehingga koneksi dibuat dalam hal garis yang kuat antara kapal yang mengalami bahaya dan kapal yang aman (untuk membuat jembatan) untuk melewati garis penarik atau jenis bantuan lainnya.

6. Survival suit dan Immersion suit

Gunanya sebagai pelindung dan mencegah suhu tubuh turun akibat dinginnya air laut.

7. Media pelindung panas (Thermal Protective Aid)

Gunanya juga sebagai pelindung tubuh, mengurangi hilangnya panas badan.

8. Isyarat Asap (Pyrotechnis)

Pyrotechics (Kembang api) adalah alat keselamatan diatas kapal yang menggunakan bahan yang mampu menjalani reaksi kimia eksotermik mandiri untuk menghasilkan panas, cahaya, gas, asap, dan / atau suara. Digunakan dalam situasi darurat yang ekstrem (seperti marabahaya), umum disediakan di atas kapal untuk menarik perhatian / menginformasikan kapal dalam jangkauan sehingga mencari bantuan untuk penyelamatan. Pada dasarnya, ini adalah metode visual untuk mengirim sinyal SOS.

Tipe PyroTechnics

Hand flare

Hand Flare (Suar tangan) adalah salah satu alat keselamatan diatas kapal berupa tongkat silinder kecil yang ketika diaktifkan, menghasilkan asap atau cahaya merah yang intens tanpa ledakan. Harus diulurkan ke bawah angin saat diaktifkan. Dapat digunakan di siang maupun malam hari

Rocket parachute flare

Seperti namanya, alat keselamatan diatas kapal ini dirancang untuk menembakkan bintang merah tunggal ke ketinggian sekitar 300m; suar ini, diluncurkan pada ketinggian minimum 300 m di udara, aktif sendiri untuk menghasilkan asap merah pekat. Parasut akan terbuka dan mengurangi tingkat keturunan yang memberi lebih banyak waktu bagi suar untuk tetap pada ketinggian dan untuk memberikan pandangan yang jelas ke kapal-kapal terdekat atau bantuan.

Buoyant smoke signals

Peralatan pyro tech ini disimpan dalam wadah kompak dengan sifat apung sehingga dapat mengapung di permukaan air untuk menandakan situasi kesulitan. Sebagian besar alat keselamatan diatas kapal ini untuk digunakan pada siang hari, ini dapat menunjukkan posisi marabahaya dengan asap oranye terang serta untuk menentukan arah angin untuk penyelamatan.

Memilih fire monitor remote control yang tepat untuk kendaraan pemadam kebakaran mungkin sulit, tetapi sangat penting karena berbagai alasan. Melengkapi kendaraan dengan fire monitor yang tepat untuk pekerjaan itu memerlukan analisis sejumlah pertimbangan. Dengan banyaknya merek yang ada di pasaran, bagaimana orang bisa memahami semuanya?

Seperti halnya keputusan pembelian peralatan profesional, saat memilih fire monitor remote control, penting untuk memperhatikan kebutuhan Anda dengan cermat dan objektif. Poin penjualan dan pemasaran yang ditawarkan oleh produsen yang bersaing dapat membuat proses ini tampak lebih rumit daripada yang seharusnya dan dapat membuat Anda tersesat dalam memilih perangkat berdasarkan kebutuhan Anda.

Fire monitor dirancang untuk tujuan utama memungkinkan petugas pemadam kebakaran untuk secara andal dan efektif dalam pengendalian sejumlah besar air, busa, atau dual agent melalui nozzle, ke titik api kebakaran, saat beroperasi di bawah tekanan. Berfokus pada masing-masing elemen tujuan utama ini dapat membantu Anda berpikir tentang apa yang benar-benar penting ketika memilih perangkat.

Pemadam Kebakaran: Seperti semua profesional, petugas pemadam kebakaran saat ini melaksanakan pekerjaan dengan berbagai tingkat keterampilan, pengalaman dan pelatihan. Karena alasan ini, fire monitor remote control apa pun yang dipilih harus intuitif dan mudah digunakan oleh semua petugas pemadam kebakaran di brigade.

Keandalan: Keandalan fire monitor remote control merupakan pertimbangan yang sangat penting.

Lagi pula, fire monitor digunakan pasukan pemadam kebakaran selama bertahun-tahun dan harus berkinerja baik ketika ada kebakaran. Memilih fire monitor remote control yang berkualitas tinggi, dan dengan demikian keandalannya tinggi, oleh karena hal itu sangat penting dan benar-benar dapat meminimalisir biaya perawatan.

Beberapa pertanyaan untuk dipertimbangkan yang akan membantu menentukan kualitas fire monitor remote control termasuk:

• Apakah bahan perangkat dibuat dari material yang kuat dan tahan terhadap korosi, air kotor, bahan kimia, air garam, dll?
• Apakah perangkat mudah dipasang?
• Apakah biaya pemeliharaan fire monitor ini rendah?
• Apakah mudah untuk mengganti komponen, seperti kotak kontrol, joystick, kabel, motor, dll?
• Apakah tersedia suku cadang?
• Apakah titik-titik sambungan listrik memiliki multi-konektor (sambungan aktif, sambungan mati), sehingga mudah untuk memecahkan masalah, mengganti kabel dan komponen bila perlukan?
• Apakah perangkat memiliki “soft-stops” (mis., Perangkat lunak yang, setelah kalibrasi awal, memberi tahu fire monitor remote control untuk berhenti sesaat sebelum mencapai batas akhir), yang secara substansial mengurangi keausan pada roda gigi dan motor?
• Apakah semua bagian yang bergerak dan sambungan listrik tertutup rapat dan terlindung dari lingkungan sekitar?

Anda juga dapat memperoleh beberapa wawasan tentang kualitas keseluruhan fire monitor remote control dengan melihat kualitas pengelasan perangkat. Lasan berkualitas tinggi bisa menjadi tanda pengerjaan berkualitas tinggi dalam proses pembuatan. Kinerja perangkat, tentu saja, juga merupakan indikator utama kualitas.

Ketika berbicara mengenai biaya, kualitas tinggi, fire monitor remote control yang dirancang dengan baik akan otomatis menurunkan total biaya kepemilikan meskipun harga beli awal yang lebih tinggi. Ini karena biaya awal perangkat hanya sebagian kecil dari total biaya kepemilikannya seumur hidup ketika Anda mempertimbangkan sejumlah biaya sekunder yang sangat nyata seperti pemasangan, perawatan, servis, perbaikan, down-time komponen, biaya penggantian suku cadang, dll.

Pertimbangan

Untuk semua pertimbangan ini, disarankan untuk memilih fire monitor remote control yang berkualitas tinggi dan dirancang sedemikian rupa untuk mengurangi total biaya kepemilikan, sebagai berikut :

1. Kontrol Efektif

Pada akhirnya, sistem kontrol fire monitor adalah salah satu fitur terpentingnya. Kemampuan untuk mengontrol aliran dengan mudah dan akurat sesuai keinginan memberikan kesempatan terbaik bagi pemadam kebakaran untuk memerangi api secara efisien.

2. Sistem kontrol

Dikombinasikan dengan desain perangkat dan sistem secara keseluruhan, bervariasi dalam kemampuan gabungannya untuk mengontrol pergerakan fire monitor remote control (naik-turun, kiri-kanan), pola semprotan nozzle (dari jet-ke-kabut), dan perangkat periferal, seperti katup, lampu, kamera, dll. Sistem kontrol yang ideal memberikan kemampuan maksimal kepada petugas pemadam kebakaran untuk mengontrol hal-hal ini dengan cara yang sederhana dan intuitif.

Range Gerakan: Salah satu pertimbangan adalah jangkauan gerak fire monitor mengingat keterbatasan fisik dari jangkauannya yang ditentukan oleh cara fire monitor remote control dipasang secara fisik pada mobil truk pemadam kebakaran.

Fire monitor remote control dengan rentang horizontal 360 derajat dan rentang vertikal 180 derajat menyediakan cakupan bola penuh. Tetapi kisaran itu harus dibatasi secara fisik untuk mencegah fire monitor mengarah ke kendaraan atau benda lain yang mungkin menghalanginya.

Untuk alasan ini, fire monitor remote control juga harus memiliki titik posisi ujung yang dapat disesuaikan, yang juga dikenal sebagai “hard stop”. Biasanya, ini dicapai dengan baut yang dapat ditempatkan di berbagai posisi untuk menghentikan perangkat agar tidak bergerak lebih jauh arahnya. Semakin besar jumlah posisi yang tersedia untuk berhenti keras, semakin baik, karena ini akan memaksimalkan rentang total gerakan yang dapat Anda capai dengan perangkat saat dipasang pada kendaraan pemadam kebakaran.

Sebaiknya tanyakan kepada produsen perangkat untuk memastikan kisaran fire monitor, dipertimbangkan setidaknya sama besar dengan yang dapat dipasang pada kendaraan pemadam dan, jika lebih besar, dapat dibatasi sedekat mungkin dengan jangkauan maksimum kendaraan dapat menampung.

Kontrol Kecepatan dan Arah: Kemampuan untuk mengontrol kecepatan fire monitor remote control juga sangat penting karena semakin jauh perangkat dari api, semakin cepat aliran bergerak pada jarak itu. Sistem kontrol yang memberikan kemampuan untuk menggerakkan perangkat dengan cepat dan lambat, oleh karena itu, dapat memberikan akurasi tambahan.

Karena alasan ini, sebaiknya pilih fire monitor remote control untuk mempertimbangkan kemampuannya agar mudah dikontrol pada berbagai kecepatan. Idealnya, sistem kontrol akan “progresif”, artinya semakin keras Anda menekan joystick atau kontrol ke arah tertentu, semakin cepat ia bergerak ke arah itu, dan semakin lembut Anda menekan, semakin lambat bergerak.

Pertimbangkan juga apakah fire monitor remote control dapat dipindahkan secara diagonal (mis., dua arah secara bersamaan simultan, seperti naik dan turun), yang memberikan tingkat kontrol intuitif yang lebih tinggi daripada sistem yang hanya dapat bergerak dalam satu arah pada satu waktu. Misalnya, joystick progresif, memungkinkan Anda untuk menekan poros joystick ke segala arah, termasuk pada sudut diagonal, dan fire monitor akan mengikuti dengan cara yang sama.

Perangkat Kontrol Opsional: Beberapa produsen fire monitor menawarkan sistem kontrol opsional position-feedback untuk memungkinkan petugas pemadam kebakaran mengetahui bagaimana posisi fire monitor remote control meskipun dia tidak dapat melihatnya, seperti ketika dipasang di atap kendaraan dan dioperasikan dari dalam kabin.

Beberapa fire monitor remote control juga dapat dikontrol oleh lebih dari satu perangkat kontrol pada satu waktu, seperti oleh dua joystick terpisah (misalnya, satu di dalam kabin, dan satu yang dapat diakses dari luar kendaraan) atau dengan joystick standar serta radio kendali jarak jauh.

Fitur ini menambah fleksibilitas untuk mengontrol fire monitor dari berbagai lokasi, dan juga menyediakan cadangan jika terjadi kerusakan joystick. Sistem fire monitor remote control juga bervariasi dalam hal panjang maksimum Anda dapat menjalankan joystick, dan jika kemampuan untuk memiliki kabel joystick panjang adalah penting, pastikan untuk bertanya kepada pabrikan fire monitor remote control tentang panjang maksimum kabel joystick.

Kontrol nozzle: Mengenai kontrol nozzle, cari sistem yang memungkinkan kontrol nozzle maksimum termasuk menyesuaikan pola semprotan dari jet ke kabut dan segala sesuatu di antaranya.

3. Volume Besar

Untuk truk pemadam kebakaran, fire monitor remote control biasanya berkisar antara 1.000-6.000 liter per menit (265-1585 gpm). Secara umum, semakin banyak air, busa atau zat yang dapat Anda kirimkan ke api, semakin baik. Saat memilih perangkat, pertimbangkan kapasitas maksimum pompa kendaraan dan volume air yang tersedia.

Fire monitor remote control yang dipilih harus secara efisien menangani aliran & tekanan yang dapat dan akan diberikan padanya.

4. Air, Busa, atau Dual Agent

Fire monitor dan nozzle yang dipilih harus kompatibel dengan jenis air, busa, atau agen yang akan digunakan. Jika agen keras, larutan busa, atau air garam atau air kotor akan digunakan, maka penting untuk memilih fire monitor & nozzle yang terbuat dari bahan yang sangat tahan terhadap korosi, seperti stainless steel (tipe 316) atau setara.

Sebaiknya luangkan waktu untuk memahami material dari perangkat fire monitor remote control.

5. Nozzle

Desain nozzle sangat bervariasi. Jenis nozzle akan tergantung pada aplikasi dan apakah fire monitor remote control akan digunakan dengan air, busa, atau dual agent. Secara umum, penting untuk mempertimbangkan apakah aliran nozzle yang diusulkan dapat disesuaikan (agar sesuai dengan aliran yang akan diberikan oleh kendaraan), apakah pola semprotannya dapat terus disesuaikan dari kabut ke jet, & apakah kabel, motor dan semua bagian yang bergerak dilindungi dengan baik dari elemen.

Jika busa akan digunakan, pertimbangkan apakah Anda memiliki persyaratan ekspansion tertentu & apakah foam attachment itu kompatibel. Beberapa merek fire monitor dapat dipasangkan dengan nozzle yang dibuat oleh pabrikan lain, jadi jika Anda menyukai nozzle merek tertentu, tetapi lebih suka fire monitor remote control dari pabrikan lain, tanyakan produsen apakah peralatan kompatibel satu sama lain. Juga bermanfaat untuk memilih nozzle dengan pola kabut sudut lebar, yang dapat melindungi kendaraan dari api saat diperlukan.

6. Beroperasi di Bawah Tekanan

Dalam hal memadamkan api, selalu ada unsur tekanan yang signifikan. Tingkat tekanan yang tinggi, dikombinasikan dengan urgensi untuk bertindak cepat, menjadikannya penting untuk bekerja dengan peralatan yang mudah & intuitif untuk dioperasikan dan mudah untuk dikendalikan.

Jadi, sambil mempertimbangkan beragam fitur yang ditawarkan oleh berbagai pabrikan fire monitor remote control, pastikan juga memikirkan apakah peralatan tersebut akan dapat digunakan, sebagai hal praktis, di bawah tekanan nyata dari operasi pemadaman kebakaran. Jika perangkat sulit digunakan di bawah tekanan, ini dapat meningkatkan tingkat stres yang dialami petugas pemadam kebakaran, & membuatnya kurang efektif.

Prinsip-prinsip di atas kiri dapat membantu memandu Anda dalam proses seleksi. Mungkin juga bermanfaat untuk mengumpulkan informasi terkait berikut dari produsen fire monitor remote control yang Anda pertimbangkan. Kemudian, bandingkan jawaban dan rangking perangkat dalam hal mana yang terbaik menyediakan fitur yang paling penting untuk kebutuhan brigade Anda.

Memahami prinsip-prinsip di atas dan fitur-fitur dapat membantu Anda mempersempit fokus Anda dalam memilih fire monitor remote control terbaik untuk kendaraan pemadam kebakaran Anda.

Fire Monitor adalah perangkat yang digunakan untuk mengaplikasikan air, busa atau dual agent di mana pun ada terdapat sejumlah besar flammable liquid atau combustible liquid. Area penyimpanan dan area proses di sektor minyak dan petrokimia adalah aplikasi yang paling umum. Di bidang transportasi perangkat terseut dapat ditemukan di dermaga pengiriman dan pemuatan, airport crash tenders, hanggar pesawat dan area pendaratan helikopter. Dan di bidang industri termasuk pembangkit listrik dan pembangkit insinerasi.

Fire Monitor yang digunakan pada semua aplikasi berbeda ini tersedia dalam pilihan desain, ukuran, bahan, dan konfigurasi nozzle yang membingungkan. Di artikel ini akan menjelaskan cara memilih perangkat yang tepat dan cocok untuk aplikasi Anda.

Fasilitas Penyimpanan (Storage facilities)

Fire monitor banyak digunakan untuk melindungi tangki penyimpanan yang mengandung risiko cairan mudah terbakar berupa hidrokarbon dan polar. Sistem pemadam api tetap menggabungkan fire monitor yang dioperasikan dengan tangan, yang diarahkan dengan roda tangan dan oscillating fire monitor (yang berosilasi). Perangkat ini digunakan tidak hanya untuk mengaplikasikan busa pada api tetapi juga untuk mendinginkan tangki yang berdekatan. Aliran 4.000 hingga 7.500 lpm pada 7 bar biasanya akan mencapai jangkauan yang memadai.

Penutup tambahan terdapat pada fire monitor portable dan mobile. Fire Monitor kecil dapat dirancang untuk dibawa dengan tangan dan diletakkan di tanah untuk memberikan respons yang cepat jika terjadi kebakaran. Mereka harus diamankan dengan baik sehingga mereka tidak dapat bergerak begitu aliran air dan tekanan diterapkan, biasanya dengan selang kebakaran dan pompa portabel.

Portable ground fire monitor harus menggabungkan bobot yang ringan dengan stabilitas, dan menjadi cepat dan mudah untuk dipasang dan dilipat. Model alloy ringan dengan koneksi inlet 2.5 inci memiliki kapasitas sekitar 1800 lpm pada 7 bar tetapi output yang lebih tinggi dapat dicapai dengan menggunakan spike jangkar di tanah lunak yang membantu menahan gaya reaksi jet.

Model hand-portable yang lebih besar dengan inlet 3 dan 4 inci dan kapasitas 2.700 hingga 3.700 lpm pada 7 bar diproteksi dengan pengaturan bipod yang dapat disesuaikan. Semburan didefinisikan dalam hal tinggi dan jarak. Dan akan menempatkan busa di atas tangki penyimpanan bahan bakar setinggi 20 meter dari jarak 30 meter.

Tersedia juga pilihan fire monitor dengan kapasitas mulai dari 3.000 hingga 40.000 lpm juga dapat dipasang di trailer. Fire Monitor mobilitas tinggi yang dapat digunakan untuk menjangkau area yang tidak tercakup dengan baik oleh model fixed fire monitor. Trailer sering dilengkapi dengan cadik untuk memberikan stabilitas dan tangki air pada trailer dapat diisi untuk memberikan bobot tambahan untuk stabilitas. Tangki ekstra juga dapat diatur untuk menghasilkan busa.

Akses terbatas (Restricted Areas)

Dalam beberapa aplikasi, seperti dermaga pemuatan atau lokasi dengan resiko ledakan, perlu untuk mengoperasikan fire monitor dari jarak jauh. Untuk melakukan hal ini motor dipasang untuk menggerakkan badan fire monitor di bidang horizontal dan vertikal. Selain itu, jika fire monitor dilengkapi dengan adjustable nozzle, perangkat juga perlu dipindahkan dengan motor atau aktuator.

Remote control fire monitor seringkali harus memenuhi standar operasi di area yang terkena gas eksplosif seperti ATEX di Eropa atau NEC di AS. Beberapa aplikasi memerlukan panel master dan pengaturan panel slave, sementara yang lain membutuhkan feedback untuk menunjukkan kepada operator di mana perangkat mengarah sehingga dapat dioperasikan bahkan ketika asap mengaburkan pandangan.

Remote control fire monitor tersedia dengan penggerak hidrolik atau listrik atau kombinasi keduanya. Motor hidrolik memiliki keunggulan biaya yang rendah, kesederhanaan, kemudahan perawatan, dan biasanya tahan ledakan. Tidak perlu menggunakan sakelar batas pada motor karena motor hanya mendaur ulang fluida hidraulik tanpa kerusakan saat mencapai batas kecepatan.

Desain kompaknya membuatnya ideal untuk proteksi dermaga laut, kapal, pembangkit insinerasi dan pembangkit listrik. Namun, jarak maksimum antara fire monitor dan panel kontrol dibatasi hingga 300 meter dan tidak ada fasilitas untuk panel sekunder atau indikator posisi.

Motor listrik harus memiliki mekanisme untuk menghentikan arus ketika mereka mencapai batas kecepatan atau mereka dapat terbakar. Encoder posisi modern dan kontrol elektronik saat ini menggantikan perangkat perlindungan overload yang lebih tradisional. Motor listrik memiliki keunggulan kemungkinan pengaturan master dan panel slave, encoders bawaan yang akan menunjukkan posisi fire monitor jika diperlukan, dan jarak antara fire monitor dan panel master tidak terbatas.

Namun, model listrik bisa mahal jika explosive proof motor diperlukan. Panel sekunder di area yang mudah meledak juga perlu dimasukkan ke dalam casing selubung tahan ledakan.

Untuk beberapa aplikasi, kombinasi sistem hidrolik / listrik lebih disukai. Dalam hal ini fire monitor digerakkan menggunakan motor hidrolik, tetapi daya hidrolik disediakan oleh masing-masing paket daya hidrolik yang dipasang di dasar fire monitor. Kelebihan dari pengaturan ini adalah bahwa ia menggabungkan manfaat penggunaan motor hidrolik dengan manfaat panel kontrol listrik, mempertahankan opsi panel slave dan tidak ada batasan jarak antara panel master dan fire monitor.

Lingkungan Eksplosif

Fire monitor seringkali perlu diletakkan di area di mana gas atau cairan yang mudah terbakar yang mengeluarkan uap yang diproses, disimpan, atau diangkut. Sementara ada sedikit risiko ledakan ketika cairan dan gas terkandung, harus diasumsikan bahwa ada risiko ledakan jika ada kerusakan, pelepasan atau kebakaran. Untuk memungkinkan hal ini, spesifikasi fire monitor dan sistem kontrolnya dibuat dan diapprove dengan standar tahan ledakan internasional seperti ATEX Eropa atau NEC di AS.

Fasilitas Aeronautika

Tersedia beragam oscillating fire monitor yang menyediakan aliran air yang kuat dan juga kuat untuk serangan dan perlindungan kinerja tinggi. Umum digunakan terutama di hangar pesawat dan di daerah pendaratan helikopter lepas pantai.

Tingkat keamanan di bandara telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir berkat penggunaan yang lebih besar dari teknologi oscillating fire monitor canggih di hanggar pesawat. Proteksi kebakaran untuk hangar pesawat, baik sipil atau militer, secara tradisional didasarkan pada NFPA 409. Secara umum persyaratannya adalah untuk sistem foam water deluge yang menggabungkan head sprinkler yang dilengkapi dengan low-level oscillating foam fire monitor untuk mendapatkan perlindungan.

Tetapi dalam beberapa tahun terakhir operator telah beralih dari sistem sprinkler overhead yang mendukung oscillating fire monitor yang dipasang tidak hanya pada low level untuk perlindungan sayap bawah, tetapi juga pada tingkat high level untuk perlindungan badan pesawat dan overwing.

Alasan utama tren ini adalah keyakinan yang berkembang bahwa sebagian besar kebakaran hanggar terjadi di tingkat lantai. Busa membutuhkan waktu lebih sedikit untuk mencapai kebakaran semacam itu dari fire monitor yang dipasang di lantai daripada dari alat sprinkler yang dipasang di langit-langit hanggar. Perangkat dapat menyapu secara otomatis melalui busur osilasi yang telah diatur sebelumnya dapat mencakup area luas ruang lantai hanggar dengan busa dalam beberapa detik setelah digerakkan.

Efektivitas sistem sprinkler overhead dalam memadamkan kebakaran yang terjadi di dalam pesawat yang diparkir juga dipertanyakan. Sementara aliran busa ke bawah yang lembut dari alat penyiram dapat dibelokkan oleh turbulensi udara yang diciptakan oleh kebakaran semacam itu, oscillating fire monitor yang dipasang pada tingkat tinggi menjamin penetrasi semburan busa yang lebih kuat.

Pertimbangan penting lainnya adalah bahwa sistem fire monitor membutuhkan air yang lebih sedikit, kapasitas pemompaan yang lebih rendah, dan pengaturan perpipaan yang lebih sederhana daripada sistem sprinkler overhead. Dengan kata lain, mereka lebih sederhana dan lebih murah untuk dipasang, dirawat, dan dioperasikan.

Automatic Oscillating Fire Monitor umumnya dibuat dari perunggu dan tersedia dalam kapasitas 4.000 hingga 8.500 lpm pada 7 bar. Mekanisme osilasi tidak memerlukan air yang disaring dan sudut osilasi yang luas biasanya dapat disesuaikan pada sudut 45 ° hingga 120 °. Jumlah, kapasitas, dan lokasi oscillating fire monitor tergantung pada faktor-faktor seperti tata letak hangar, tekanan air yang tersedia, dan area parkir pesawat yang membutuhkan jangkauan.