Kebakaran Kelas D yang melibatkan logam di Kapal

Kebakaran Kelas D di kapal disebabkan oleh logam yang mudah terbakar, mis., Natrium, kalium, magnesium, titanium, dan aluminium baik itu dalam bentuk penggunaan sebagai konstruksi kapal maupun sebagai barang cargo yang diangkut. Pemadaman dilakukan melalui penggunaan agen pemadam yang menyerap panas seperti bubuk kering tertentu yang tidak bereaksi dengan metal yang terbakar.

Kebakaran kelas d di kapal

Metal umumnya dianggap bahan yang tidak mudah terbakar. Namun, mereka dapat berkontribusi pada bahaya kebakaran kelas d dikapal dalam sejumlah cara. Bunga api dari logam besi, besi dan baja, dapat memicu bahan yang mudah terbakar di dekat. Logam yang terbelah halus mudah terbakar pada suhu tinggi. Sejumlah metal, terutama dalam bentuk yang terbelah halus, dapat mengalami pemanasan sendiri dalam kondisi tertentu; proses ini beresiko menyebabkan timbulnya api kebakaran kelas d.

Penyebab kebakaran kelas d lainnya berupa logam alkali seperti natrium, kalium dan litium bereaksi keras dengan air, membebaskan hidrogen; panas yang cukup dihasilkan dalam proses untuk menyalakan hidrogen. Sebagian besar metal dalam bentuk bubuk dapat menyala sebagai awan debu; yang akan menghasilkan ledakan keras. Selain semua ini, metal dapat melukai petugas pemadam melalui pembakaran, keruntuhan konstruksi dan asap beracun.

Banyak metal, seperti kadmium, mengeluarkan gas-gas berbahaya ketika mengalami suhu api yang tinggi. Beberapa uap metal lebih beracun daripada yang lain; namun, alat bantu pernapasan di kapal berupa breathing apparatus harus digunakan setiap kali kebakaran kelas d yang melibatkan logam terjadi

Bahaya dan Karakteristik Beberapa Logam Tertentu

1. Aluminium

Aluminium adalah logam ringan dengan konduktivitas listrik yang baik. Dalam bentuknya yang biasa itu tidak menimbulkan masalah di sebagian besar kebakaran kelas d. Namun, titik lelehnya yang cukup rendah dari 660°C dapat menyebabkan runtuhnya bagian struktur konstruksi aluminium yang tidak terlindungi. Serpihan dan serutan aluminium dapat memicu api kebakaran kelas d, dan debu aluminium juga dapat menimbulkan bahaya ledakan yang sangat parah. Aluminium tidak menyala secara spontan dan tidak dianggap beracun

2. Besi dan Baja

Besi dan baja tidak dianggap mudah terbakar. Dalam bentuk yang lebih besar, seperti konstruksi baja, mereka tidak akan mudah terbakar. Namun, baja yang halus atau berbentuk debu dapat menyala, dan debu besi dapat memicu timbulnya api dan ledakan saat terkena panas atau nyala api. Besi meleleh pada 1535 ° C dan baja struktural biasa pada 1430 ° C

3. Magnesium

Magnesium adalah logam putih cemerlang yang lunak, ulet dan mudah dibentuk. Biasa digunakan sebagai logam dasar dalam paduan ringan untuk kekuatan dan ketangguhan. Titik leburnya adalah 648°C. Debu atau serpihan magnesium mudah terbakar, tetapi dalam bentuk padat, magnesium harus dipanaskan di atas titik lelehnya sebelum terbakar. Itu kemudian membakar dengan sangat dahsyat dengan cahaya putih yang cemerlang. Ketika dipanaskan, bereaksi hebat dengan air dan semua kelembaban

4. Titanium

Titanium adalah logam putih yang kuat, lebih ringan dari baja, yang meleleh pada suhu 2000°C. Titanium dicampur dengan baja dalam paduan untuk memberikan suhu kerja yang tinggi. Mudah dinyalakan dalam bentuk yang lebih kecil (debu titanium sangat eksplosif), meskipun potongan yang lebih besar memiliki resiko yang kecil untuk menimbulkan api. Titanium tidak dianggap beracun

Lokasi Bahan Penyebab Kebakaran Kelas D yang terdapat di Kapal

Metal yang terutama digunakan dalam konstruksi kapal adalah baja. Namun aluminium, paduannya dan metal ringan lainnya juga digunakan untuk membangun konstruksi beberapa kapal. Keuntungan aluminium terletak pada pengurangan berat. Kerugian, dari sudut pandang pemadaman, adalah titik leleh aluminium yang relatif rendah lebih beresiko dibandingkan dengan baja

Penyebab kebakaran kelas d selain diakibatkan bahan yang digunakan untuk kapal itu sendiri, juga disebabkan oleh logam yang sebagian besar dibawa dalam bentuk kargo. Secara umum, tidak ada batasan penyimpanan logam dalam bentuk padat. Di sisi lain, serbuk dari titanium, aluminium dan magnesium harus disimpan di tempat yang kering dan terpisah. Aturan yang sama berlaku untuk kalium dan natrium

Perlu dicatat di sini bahwa kontainer besar yang digunakan untuk pengiriman barang biasanya terbuat dari aluminium. Cangkang logam dari kontainer memiliki resiko meleleh dan terbelah disaat terjadinya api, yang bisa membuat seluruh isi kontainer ikut terbakar api.

Pemadaman Kebakaran Kelas D di kapal

Kebakaran kelas D yang melibatkan sebagian besar logam menimbulkan masalah pemadaman bagi petugas pemadam. Sering ada reaksi keras dengan air, yang dapat menyebabkan penyebaran api dan ledakan. Jika hanya sejumlah kecil logam yang terlibat dan api terbatas, mungkin disarankan untuk membiarkan api menyala sendiri. Paparan yang tentu saja harus dilindungi dengan air atau bahan pemadam lain yang sesuai

Beberapa cairan sintetis telah digunakan dalam memadamkan kebakaran kelas d akibat logam, tetapi alat pemadam api ini biasanya tidak ditemukan di kapal. Alat pemadam kimia kering ABC atau multiguna telah digunakan dengan sukses pada kebakaran kelas d yang melibatkan logam, pemadam semacam itu biasanya tersedia untuk pemadam kebakaran kelas d di kapal

Pasir, grafit, berbagai bahan pemadam bubuk lainnya dan garam dari berbagai jenis telah diterapkan pada kebakaran kelas d akibat logam dengan berbagai keberhasilan. Tidak ada satu metode pemadaman yang terbukti efektif untuk semua kebakaran kelas d yang melibatkan logam.